Senast uppdaterad:mars 2026·Oberoende recension

Volkswagen ID. Buzz

★★★★★

4.2/5

Volkswagen ID. Buzz är den elektriska återuppståndelsen av den legendariska VW Transporter T1 (Bulli). Med ikonisk rundad kaross, kompletterande tvåfärgade lackeringskombinationer och elektrisk drivlina kombinerar ID. Buzz nostalgi med modern elteknik. Finns i 5-sits och 7-sits (long wheelbase) version.

elbil familjeskåp lifestyle minibus

Fördelar

Ikonisk design som väcker uppmärksamhet
Rymlig interiör, framför allt i LWB-versionen
Utmärkt för familjer och äventyr
GTX AWD ger god vinterprestanda
Stark kultimage och andrahandsvärde

Nackdelar

Högt pris – startpris nära 650 000 kr
Standard 5-sits är kort – baksätet är snålt
DC-laddning max 170 kW – inte branschledande för priset
Hög och tung form ger sämre aerodynamik och räckvidd
Svår att parkera i stadsmiljö (LWB är nästan 5 meter)

Fakta & säkerhet

Bra besiktningsresultat6.9% underkänns

Källa: Bilprovningen/Transportstyrelsen (2024) och Euro NCAP/Folksam (2024/2025)

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din Volkswagen ID. Buzz

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad Volkswagen ID. Buzz kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter Volkswagen ID. Buzz på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

2022–nu

Förbrukning

16,5–21,5 kWh/100 km

Service/år

3 000–6 000 kr/år

Motoralternativ

Standard 204 hk – 77 kWh (5 sits, ca 420 km WLTP)Long Wheelbase 286 hk – 86 kWh (7 sits, ca 460 km WLTP)GTX 340 hk – dual motor AWD (LWB, 7 sits)

Total ägarkostnad – Volkswagen ID. Buzz

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

15 355 kr

▲ Högt

Total 3 år

553 tkr

inkl. inköp

Per mil

16 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 480 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

Som elbil ställer Volkswagen ID. Buzz särskilda krav på köparen. Laddinfrastruktur, verklig räckvidd i svenskt vinterklimat och batterihälsa över tid är avgörande faktorer. Förbrukningen ligger på 16,5–21,5 kWh/100 km, vilket påverkar både laddtid och driftskostnad.

Med betyg 4.2/5 placerar sig Volkswagen ID. Buzz bland de starkare alternativen i sin klass. De tydligaste styrkorna är ikonisk design som väcker uppmärksamhet samt rymlig interiör, framför allt i lwb-versionen. Mest att tänka på är högt pris – startpris nära 650 000 kr.

Nypriset för Volkswagen ID. Buzz börjar på 649 990 kr. Räkna med att utrustningspaket och tillval kan addera 50 000–150 000 kr beroende på konfiguration. Begagnade exemplar finns från 480 000–670 000 kr, och priserna varierar beroende på årsmodell, utrustning och körsträcka.

Försäkring landar på 1 100–1 900 kr/mån/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3–4 bolag innan du binder dig. Total månadskostnad inklusive värdeminskning, bränsle och försäkring beräknas till 9 000–14 000 kr/mån.

Vi har kartlagt 2 kända problem för Volkswagen ID. Buzz. Det mest uppmärksammade är mjukvarufel och app-integration. Beräknad åtgärdskostnad: 0 kr under garanti. Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Volkswagen ID. Buzz, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Volkswagen ID. Buzz

ID. Buzz – hur stor skillnad är 5-sits vs 7-sits?

7-sitsvarianten (LWB) är 27,5 cm längre och har en tredje sätesrad. LWB rekommenderas starkt för familjer – 5-sitsvarianten är markant kortare och baksätet är litet.

ID. Buzz GTX – värd tillägget?

GTX med 340 hk och AWD gör 0–100 km/h på 6,1 sekunder och ger bättre vinterprestanda. Lägg till 80 000–100 000 kr över LWB-basen. Värt det om du kör i snörika miljöer eller vill ha extra dragkraft.

Kan man använda ID. Buzz till husbilek/camping?

ID. Buzz är inte godkänd som husbil men används flitigt för campingäventyr. Dragkroken är begränsad till 1 000 kg (bromsat) vilket begränsar trailerdragning. Bagageutrymmet bakom tredje raden är litet.

Vanliga frågor om Volkswagen ID. Buzz

ID. Buzz räckvidd – bra nog för semesterresor?

LWB med 86 kWh ger 460 km WLTP. I verklig körning i sommar räkna med 330–380 km vid blandad körning. Semesterresor kräver laddningsstopp var 3:e timme – planera via IONITY eller Recharge.

Passar ID. Buzz för en stor familj?

LWB 7-sits passar utmärkt för en familj med fyra-fem barn. Tredje sätesraden är godkänd för vuxna men trångare än andra och tredje rad i en minibuss. Bagageutrymmet minskar kraftigt med tredje raden uppe.

Hur är ID. Buzz jämfört med VW Multivan T7?

Multivan T7 är en konventionell skåpbil med bensin/PHEV och mer praktisk utrustning. ID. Buzz är renare elbil med starkare designimage. Multivan passar kontraktsarbete och transport; Buzz passar lifestyle-familjer.

Vanliga fel och problem – Volkswagen ID. Buzz

Mjukvarufel och app-integration

Mindre problem

ID. Buzz tidiga exemplar (2022–2023) hade problem med VW-appen, laddstyrning och OTA-uppdateringar. Förbättringar via mjukvaruuppdateringar men ID. Buzz-specifik mjukvara tar tid att mogna.

Kostnad: 0 kr under garantiBerörda modellår: 2022–2023

Laddningsfördröjning och schemalagd laddning

Mindre problem

Schemalagd laddning (nattaxa) har inte alltid startat i rätt tid på tidiga ID. Buzz. Mjukvaruuppdatering löser problemet. Kontrollera alltid att laddning startat korrekt inför natten.

Kostnad: 0 krBerörda modellår: 2022–2023

Serviceintervall: 30 000 km eller 2 år

Reservdelar: MEB-plattform med Transporter-delar blandade. God VW-serviceinfrastruktur.

Läs mer: Volkswagen ID. Buzz – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

›