Senast uppdaterad:mars 2026·Oberoende recension

SAAB SAAB 93

★★★★★

3.9/5

SAAB 93 introducerades 1955 som en vidareutveckling av 92:an med en trecylindrig tvåtaktsmotor istället för den tidigare tvåcylindriga. Bilen fick också ett mer modernt utseende och bättre köregenskaper. Sportversionen GT750 var en av de tidiga indikatornerna på SAABs intresse för sportiga köregenskaper, vilket senare kulminerade i Monte Carlo-segrar med 96:an.

veteranbil samlarbil historisk

Fördelar

Förbättrad motor jämfört med 92:an — trecylindrig tvåtakt
Unik sportversion (GT750) med höjd effekt
Relativt enkel mekanik
Stark samlarmarknad
Del av SAABs ärorika tidiga historia

Nackdelar

Tvåtaktsmotor med blandningsolja — opraktiskt i daglig drift
Begränsad reservdelstillgång
Inga säkerhetssystem
Kräver kunnig SAAB-specialist
Begränsad sittkomfort och utrymme

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din SAAB SAAB 93

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad SAAB SAAB 93 kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter SAAB SAAB 93 på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

1955–1960

Förbrukning

ca 0,7–0,9 l/mil (tvåtakt)

Motoralternativ

748 cc trecylindrig tvåtaktsmotor, 33 hk748 cc trecylindrig tvåtaktsmotor, 38 hk (GT750)

Total ägarkostnad – SAAB SAAB 93

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

4 435 kr

✓ Ekonomiskt

Total 3 år

160 tkr

inkl. inköp

Per mil

18 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 80 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

SAAB SAAB 93 har en bred profil på den svenska marknaden. Modellen erbjuder förbättrad motor jämfört med 92:an — trecylindrig tvåtakt och unik sportversion (gt750) med höjd effekt, vilket gör den relevant för flera typer av bilköpare.

Med betyg 3.9/5 placerar sig SAAB SAAB 93 i det solida mellanskiktet i sin klass. De tydligaste styrkorna är förbättrad motor jämfört med 92:an — trecylindrig tvåtakt samt unik sportversion (gt750) med höjd effekt. Mest att tänka på är tvåtaktsmotor med blandningsolja — opraktiskt i daglig drift.

SAAB SAAB 93 tillverkas inte längre, vilket gör den till ett rent begagnatköp. Prisintervallet ligger kring 80 000–250 000 kr (veteranbilspris). Det innebär att skicket på det enskilda exemplaret, servicehistorik och kilometrarna på mätaren spelar större roll än vid nytt köp. Budgetera gärna 10 000–25 000 kr för en oberoende besiktning och eventuella åtgärder.

Försäkring landar på 300–600 kr (veteranförsäkring)/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3–4 bolag innan du binder dig.

Vi har kartlagt 3 kända problem för SAAB SAAB 93. Det mest uppmärksammade är rostskador i kaross och golv, som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 15 000–60 000 kr. Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 5 vanliga frågor med svar om SAAB SAAB 93, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om SAAB SAAB 93

Vad skiljer SAAB 93 från 92:an?

SAAB 93 fick en trecylindrig tvåtaktsmotor (748 cc) med 33 hk jämfört med 92:ans tvåcylindriga. Bilen fick också ett modernare exteriört utseende och förbättrad fjädring.

Vad är GT750-versionen?

GT750 var en sportversion av SAAB 93 med upprustad motor till 38 hk. Den var avsedd för sportförare och tävlingsbruk och föregriper SAABs motorsportengagemang som kulminerade med 96:ans Monte Carlo-segrar.

Hur underhåller man tvåtaktsmotorn i SAAB 93?

Motorolja ska blandas i bränslet i rätt förhållande (ca 1:25). Tändstiften bör kontrolleras regelbundet då de kan bli oljiga. Kolvarna och cylinderloppen slits snabbare än i en fyrtaktsmotor och bör inspekteras periodiskt.

Vanliga frågor om SAAB SAAB 93

Är SAAB 93 lämplig som tävlingsbil?

GT750-varianten användes historiskt i rallytävlingar. Idag finns det veteranrally och historiska tävlingar där dessa bilar deltar. Kontakta Sveriges Veteranbilars Riksförbund (SVR) för mer information om regelverket.

Var hittar man reservdelar till SAAB 93?

SAAB Veteranklubben i Sverige är en viktig resurs. Internetbaserade marknadsplatser för veteranbilar och auktioner kan ge tillgång till begagnade delar. En del delar är gemensamma med SAAB 96 och kan vara lättare att hitta.

Vanliga fel och problem – SAAB SAAB 93

Kolvslitage i tvåtaktsmotorn

Notera

Kolvarna och cylinderloppen slits i tvåtaktsmotorn och kräver renovering. Rätt blandningsförhållande av olja är kritiskt för motorns livslängd.

Kostnad: 5 000–15 000 krBerörda modellår: 1955–1960

Rostskador i kaross och golv

Allvarligt

Som med 92:an är rost ett stort problem. Trösklar, golv och bakre hjulhus är de vanligaste angreppsställena.

Kostnad: 15 000–60 000 krBerörda modellår: 1955–1960

Sliten frihjulsmekanism

Notera

Frihjulsmekanismen som ersätter konventionell koppling kan slitas och kräver justering eller renovering.

Kostnad: 2 000–8 000 krBerörda modellår: 1955–1960

Serviceintervall: Ingen formell serviceplan — löpande underhåll av specialist

Reservdelar: Mycket begränsat. Vissa delar är gemensamma med SAAB 96 vilket underlättar något. SAAB Veteranklubben och europeiska SAAB-föreningar är viktigaste källorna.

Läs mer: SAAB SAAB 93 – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

›