Senast uppdaterad:mars 2026·Oberoende recension

Rolls-Royce Silver Seraph

★★★★★

4.5/5

Silver Seraph är den sista Rolls-Royce som producerades fore BMW Groups formella overtagande av marken. Lanseringen 1998 markerade Rolls-Royces overgang till BMW-motorteknologi, med en 5,4-liters V12 som ersatte det legendariska Bentley-delade 6,75-liters V8-aggregatet. Designen — ett samarbete med Pininfarina — uppfattades av manga som mer kontinentaleuropeisk an typiskt brittisk. Silver Seraph är i dag ett sallsamt samlarfordon som representerar ett unikt overgangskapitel i Rolls-Royces historia.

premium sedan klassisk

Fördelar

Historiskt signifikant som sista pre-BMW-erans Rolls-Royce
Relativt överkomlig inkorpningspris pa andrahandsmarknaden
BMW V12-motor med god delar-tillganglighet
Diskret och klassisk elegans
Sällsynt samlarbit

Nackdelar

Designen uppfattades inte som renodlat Rolls-Royce av alla
Begränsad produktion innebar fa tillgangliga exemplar
Reservdelar för Silver Seraph-specifika karossdelar kan vara svara att hitta
Hog servicekostnad relativt till marknadsvarde

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din Rolls-Royce Silver Seraph

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad Rolls-Royce Silver Seraph kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter Rolls-Royce Silver Seraph på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

1998–2002

Förbrukning

16–20 l/100 km

Service/år

20 000–50 000 kr/service

Motoralternativ

5,4-liters BMW V12 326 hk

Total ägarkostnad – Rolls-Royce Silver Seraph

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

11 611 kr

▲ Högt

Total 3 år

418 tkr

inkl. inköp

Per mil

37 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 250 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

Rolls-Royce Silver Seraph positionerar sig i premiumsegmentet, vilket innebär högre förväntningar på finish, körupplevelse och utrustningsnivå. Värdeminskningen kan dock vara betydande, särskilt de första tre åren.

Med betyg 4.5/5 placerar sig Rolls-Royce Silver Seraph bland de absolut bästa i sin klass. De tydligaste styrkorna är historiskt signifikant som sista pre-bmw-erans rolls-royce samt relativt överkomlig inkorpningspris pa andrahandsmarknaden. Mest att tänka på är designen uppfattades inte som renodlat rolls-royce av alla.

Rolls-Royce Silver Seraph tillverkas inte längre, vilket gör den till ett rent begagnatköp. Prisintervallet ligger kring 250 000–700 000 kr. Det innebär att skicket på det enskilda exemplaret, servicehistorik och kilometrarna på mätaren spelar större roll än vid nytt köp. Budgetera gärna 10 000–25 000 kr för en oberoende besiktning och eventuella åtgärder.

Försäkring landar på 3 000–9 000 kr/man/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3–4 bolag innan du binder dig. Total månadskostnad inklusive värdeminskning, bränsle och försäkring beräknas till 10 000–25 000 kr/man.

Vi har kartlagt 2 kända problem för Rolls-Royce Silver Seraph. Det mest uppmärksammade är bmw v12 – ventilkansettackningar. Beräknad åtgärdskostnad: 20 000–45 000 kr. Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Rolls-Royce Silver Seraph, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Rolls-Royce Silver Seraph

Är Silver Seraph en riktig Rolls-Royce?

Absolut. Silver Seraph är handbyggd i Crewe pa samma satt som forgangarna och uppfyller alla kriterier för ett autentiskt Rolls-Royce. Att den drivs av en BMW-motor reducerar inte dess identitet som brittisk lyxbil.

Varfor tillverkades sa fa Silver Seraph?

Bakom Silver Seraph lag en turbulent overgangsperiod för marken. VW Group och BMW tvastrides om market, och produktionen hindrades av osäkerhet kring framtida agarskap.

Är Silver Seraph ett bra samlaobjekt?

For entusiaster med historiskt intresse är Silver Seraph ett unikt köp. Vardebestandigheten är mer osaker an för nyare modeller, men dess roll som overgangsmodell ger den en sarskild historisk status.

Vanliga frågor om Rolls-Royce Silver Seraph

Hur manga Silver Seraph tillverkades?

Under produktionstiden 1998–2002 tillverkades totalt ca 1 570 exemplar.

Delar Silver Seraph motor med nagon BMW-modell?

Ja. Den 5,4-liters M73-V12-motorn delas med BMW 750iL (E38) och Rolls-Royce Silver Seraph, aven om kalibreringen skiljer sig nagot.

Är Silver Seraph bra att kora?

For en Rolls-Royce ur 1990-talets slut erbjuder Silver Seraph en relativt modern korkansla med god komfort. Det är dock inte en sportbil och beloner en lugn, flytande körstil.

Vanliga fel och problem – Rolls-Royce Silver Seraph

BMW V12 – ventilkansettackningar

Notera

Oljelackage via ventilkansettackningar är ett kannt problem pa BMW M73 V12. Relativt överkomligt att atgarda men kräver full demontage av topplocket pa respektive sida.

Kostnad: 20 000–45 000 krBerörda modellår: 1998–2002

Nivagivare och luftfjadring

Notera

Luftfjadringen är komplex och nivagivarna kan ge felkoder. Hos hogmilsexemplar kan luftbalgar behova bytas.

Kostnad: 15 000–40 000 krBerörda modellår: 1998–2002

Serviceintervall: Arligen eller var 15 000 km

Reservdelar: BMW V12-komponenter relativt tillgangliga. Kaross- och interiördelar kan krava sourcing via spesialiserade Rolls-Royce-leverantorer.

Läs mer: Rolls-Royce Silver Seraph – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

›