Senast uppdaterad:mars 2026·Oberoende recension

Rolls-Royce Phantom III

★★★★★

4.8/5

Phantom III var ett teknologiskt sallskap — det var Rolls-Royces forsta personbil med V12-motor, och motorn var partakad av av flygindustrins teknologi. Den oberoende framdrivningen pa framhjulen var en ytterligare innovation. Phantom III producerades enbart i 729 exemplar fore krigsutbrottet 1939 avbrot produktionen. Motorns komplexitet — med hydrauliska stotdampare och ett komplicerat smörjoljesystem — gor underhall extremt kravande men resulterar i en kor- och lyssnarupplevelse without equal för sin tid.

klassisk premium veteran forhistorisk

Fördelar

Rolls-Royces forsta V12-motor — teknologisk kulmen av sin era
Oberoende framhjulsfjadring — avant-garde för 1936
Exceptionell sällsynthet
Komplex och fascinerande teknik
Stark samlar-marknad för toppexemplar

Nackdelar

V12-motorn extremt komplex att underhålla
Kräver de mest erfarna veteranbilasspesialister
Extremt hoga underhållskostnader
Bransleforbrukning remarkabel aven för sin tid

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din Rolls-Royce Phantom III

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad Rolls-Royce Phantom III kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter Rolls-Royce Phantom III på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

1936–1940

Förbrukning

22–30 l/100 km

Service/år

40 000–150 000 kr/service

Motoralternativ

7,34-liters V12 (Rolls-Royces forsta V12)

Total ägarkostnad – Rolls-Royce Phantom III

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

64 889 kr

▲ Högt

Total 3 år

2 336 tkr

inkl. inköp

Per mil

75 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 2 000 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

Rolls-Royce Phantom III positionerar sig i premiumsegmentet, vilket innebär högre förväntningar på finish, körupplevelse och utrustningsnivå. Värdeminskningen kan dock vara betydande, särskilt de första tre åren.

Med betyg 4.8/5 placerar sig Rolls-Royce Phantom III bland de absolut bästa i sin klass. De tydligaste styrkorna är rolls-royces forsta v12-motor — teknologisk kulmen av sin era samt oberoende framhjulsfjadring — avant-garde för 1936. Mest att tänka på är v12-motorn extremt komplex att underhålla.

Rolls-Royce Phantom III tillverkas inte längre, vilket gör den till ett rent begagnatköp. Prisintervallet ligger kring 2 000 000–8 000 000 kr. Det innebär att skicket på det enskilda exemplaret, servicehistorik och kilometrarna på mätaren spelar större roll än vid nytt köp. Budgetera gärna 10 000–25 000 kr för en oberoende besiktning och eventuella åtgärder.

Försäkring landar på 6 000–20 000 kr/man/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3–4 bolag innan du binder dig.

Vi har kartlagt 2 kända problem för Rolls-Royce Phantom III. Det mest uppmärksammade är v12-motor – hydrauliska ventilstotare, som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 20 000–80 000 kr (justering); 100 000–400 000 kr (haveri). Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Rolls-Royce Phantom III, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Rolls-Royce Phantom III

Ar Phantom III V12-motorn svart att underhålla?

Ja, extremt. Hydrauliska ventilstotare, ett komplext tva-krets-smörjsystem och niovalda forvargarsare kräver en mekaniker med specifik kompetens och erfarenhet av just Phantom III. I daligt skick kan motorn vara katastrofalt kostsam att renovera.

Varfor tillverkades sa fa Phantom III?

Produktionen startade 1936 och avbots brutalt av Andra varldskriget 1939. Fab riken i Derby konverterades till militarproduktion och Phantom III-tillverkning aterstartades aldrig.

Vad är de viktigaste underhållspunkterna pa Phantom III?

Det hydrauliska ventilstotarsystemet (kräver korrekt olja och regelbunden inspektion), smörjsystemets renhet och tryckniva, samt bromssystemets tillstand är de tre kritiska omradena.

Vanliga frågor om Rolls-Royce Phantom III

Hur manga Phantom III tillverkades?

Totalt 727 Phantom III-chassin tillverkades, alla pa fabrikenan i Derby mellan 1936 och 1939.

Vilket är det hogsta priset nagonsin betalt för en Phantom III?

Phantom III uppnar regelmasigt 5–10 MSEK pa internationella auktioner. Rarefied exemplar med kand provenance eller ovanliga karossversioner kan ga hogre.

Kors Phantom III pa moderna vagar?

Ja, manga exemplar kors forsiktigt pa moderna vagar av entusiaster. Hastighetsgranser och moderne vaginrastruktor skapar dock utmaningar för en 90 är gammal bil konstruerad för annorlunda hastigheter.

Vanliga fel och problem – Rolls-Royce Phantom III

V12-motor – hydrauliska ventilstotare

Allvarligt

Det hydrauliska ventilstotarsystemet är det mest problematiska omradet. Fororenad olja kan orsaka ventilfunktionsproblem och i varsta fall motorskada. Regelmasig oliebyte med korrekt typ är absolut kritisk.

Kostnad: 20 000–80 000 kr (justering); 100 000–400 000 kr (haveri)Berörda modellår: 1936–1940

Smörjsystem – tryckfall

Allvarligt

Det dubbla smörjsystemets pump och ledningar kan ge tryckfall vid slitage. Reguljara trycktester är obligatoriska.

Kostnad: 15 000–60 000 krBerörda modellår: 1936–1940

Serviceintervall: Arligen, av specialist med V12-kompetens

Reservdelar: Majoriteten handtillverkade. Via Rolls-Royce Enthusiasts Club och internationella V12-specialister.

Läs mer: Rolls-Royce Phantom III – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

›