Rolls-Royce Phantom II
Phantom II kom 1929 med ett genomgripande nytt chassi med lagre kulsaxel för reducerad tyngdpunkt, forbattrade bromsar med servo-assistans och en forbattrad motor. Henry Royce designade personligen Phantom IIs chassi och drivlina. Continental-versionen — med kortare chassi och sportive karossuppbyggnad — var sarskilt eftertraktad av racerattade kunder och är i dag bland de dyrast saldda Rolls-Royces pa auktion.
Fördelar
- Continental-versionen: en av markelns mest eftertraktade samlarvarianter
- Henry Royces personliga sista mastersstycke
- Forbattrat chassi med lagre tyngdpunkt
- Servo-assisterade bromsar — ett teknologiskt steg framåt
- Exceptionell historisk tyngd
Nackdelar
- Extrem anskaffningspris för Continental
- Kräver veteranbils-specialist
- Reservdelar för karossdelar handtillverkade
Jämför bilförsäkringar
Hitta bästa försäkringen för din Rolls-Royce Phantom II
Jämför försäkringar gratisAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Finansiera bilen
Räkna ut vad Rolls-Royce Phantom II kostar per månad
Jämför billånAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Hitta din nästa bil
Sök efter Rolls-Royce Phantom II på Sveriges största bilmarknad
Se bilar till saluAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Specifikationer
Årsmodell
1929–1936
Förbrukning
20–27 l/100 km
Service/år
35 000–110 000 kr/service
Motoralternativ
Total ägarkostnad – Rolls-Royce Phantom II
Justera nedan för din körprofil
Månadskostnad
57 917 kr
▲ Högt
Total 3 år
2 085 tkr
inkl. inköp
Per mil
63 kr
drift+försäkr.
* Baserat på begagnatpris 1 800 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.
Vad ska du tänka på?
Rolls-Royce Phantom II positionerar sig i premiumsegmentet, vilket innebär högre förväntningar på finish, körupplevelse och utrustningsnivå. Värdeminskningen kan dock vara betydande, särskilt de första tre åren.
Med betyg 4.8/5 placerar sig Rolls-Royce Phantom II bland de absolut bästa i sin klass. De tydligaste styrkorna är continental-versionen: en av markelns mest eftertraktade samlarvarianter samt henry royces personliga sista mastersstycke. Mest att tänka på är extrem anskaffningspris för continental.
Rolls-Royce Phantom II tillverkas inte längre, vilket gör den till ett rent begagnatköp. Prisintervallet ligger kring 1 800 000–7 000 000 kr. Det innebär att skicket på det enskilda exemplaret, servicehistorik och kilometrarna på mätaren spelar större roll än vid nytt köp. Budgetera gärna 10 000–25 000 kr för en oberoende besiktning och eventuella åtgärder.
Försäkring landar på 5 000–18 000 kr/man/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3–4 bolag innan du binder dig.
Vi har kartlagt 2 kända problem för Rolls-Royce Phantom II. Det mest uppmärksammade är servo-bromsar – hydraulslangar och tidiga gummikomponenter, som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 15 000–50 000 kr. Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.
Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Rolls-Royce Phantom II, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.
Vanliga frågor om Rolls-Royce Phantom II
Vad är Phantom II Continental?
Hur skiljer sig Phantom II fran Phantom I?
Var Phantom II Henry Royces sista design?
Vanliga frågor om Rolls-Royce Phantom II
Hur manga Phantom II tillverkades?
Ca 1 681 Phantom II-chassin tillverkades, inklusive 125 Continental-exemplar.
Vad är provenance och varfor spelar det roll för Phantom II?
Provenance — dokumenterad agarehistorik — är avgörande för Phantom II. Bilar med kand historik (regentschaft, filmhistorik, kända agare) uppnar signifikant hogre priser.
Vilka karossmakers är de mest eftertraktade pa Phantom II?
Gurney Nutting, Park Ward, Barker, Hooper och H.J. Mulliner är de mest ansedda. Gurney Nutting-Continental-karosser är samarens ultimata önskan.
Vanliga fel och problem – Rolls-Royce Phantom II
Servo-bromsar – hydraulslangar och tidiga gummikomponenter
AllvarligtBroms-servons ursprungliga gummikomponenter och slangar är ur produktion och kräver handtillverkning eller specialsourcing.
Motorlagring – lagerskador pa hogmilsexemplar
AllvarligtVid forsummad oliebyte kan vevlager och huvudlager fa skador. Regelmasigoliebyte med korrekt viskositet är avgörande.
Serviceintervall: Arligen, av erfaren specialist
Reservdelar: Via Rolls-Royce Enthusiasts Club. Continental-delar extremt sällsynta.
Läs mer: Rolls-Royce Phantom II – Vanliga problem & lösningar
Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips
Reliabilitetsscore – Rolls-Royce Phantom II
2 rapporterade problem
Vanligaste problem
Servo-bromsar – hydraulslangar och tidiga gummikomponenter
HögMotorlagring – lagerskador pa hogmilsexemplar
HögSätt ditt betyg
Fler Rolls-Royce-modeller
Pris ny (från)
Ej i produktion
Hitta begagnad
Jämför försäkringar