Rolls-Royce bilar 2026

Rolls-Royce Phantom VIII

Phantom VIII representerar kulmen av Rolls-Royces moderna era och är den mest sofistikerade bilen marken nagonsin byggt. Konstruktionen vilar pa en helt ny aluminium-spaceframe som är 30 procent styvare an forgangaren, vilket ger en kabintystnad som overstiger alla konkurrenter. Gallery-instrumentpanelen — ett fritt konfigurerbart skyltfönster bakom glas — är unikt i bilindustrin. Extended Wheelbase-versionen erbjuder en bakre kabinupplevelse av absolut forstaklass.

Rolls-Royce Phantom IV

Phantom IV är den sällsyntaste och mest exklusiva Rolls-Royce som nagonsin producerats för civila andamal. Endast 18 exemplar tillverkades, och samtliga levererades uteslutande till regimedgarare och statschefer — inga privata kunder fick kopa. Bland agarna finns Drottning Elizabeth II, Prinsessan Margaret, Spaniens kung, Shahen av Persien och Abu Dhabis emir. Phantom IV var Rolls-Royces forsta bil med rackatmosfar-raketatmosfar-raksex-motorn B80, ett aggregat beprovat av armens militarfordon. Varje exemplar är en historisk artefakt av ovarderlig kulturell och monarkisk betydelse.

Rolls-Royce Silver Ghost

Silver Ghost — officiellt betecknad som 40/50 HP — är kanske den mest ikoniska bilen i historien. Smeknamnet "Silver Ghost" gavs till ett specifikt demonstrationsexemplar 1907 och kom sa smaningom att referera till hela modellen. Tidningen Autocar utnamnde den till "den basta bilen i varlden" 1907 — ett rykte som Rolls-Royce noggrant vardade i decennier. Silver Ghost producerades i 20 ar, inklusive vid en filial i Springfield, Massachusetts för den nordamerikanska marknaden. Varje Silver Ghost är en historisk skulptur — ett arbete av ingenjorskonst och hantverkskunnande som har overlyst mer an ett sekel.

Rolls-Royce Ghost Gen 2

Ghost Gen 2 presenterades under pandemiaret 2020 och bygger pa Rolls-Royces egenutvecklade aluminium-spaceframe-arkitektur, samma som Phantom VIII. Bilen har genomgatt en filosofisk forandling: Rolls-Royce kallar designen "post opulent" — ett mer avskalat, minimalistiskt uttryck som lanar av konstvarlden snarare an traditionell lyx. Den bakre belysningens Starlight Headliner och Illuminated Fascia är blivit ett signum. Ghost Gen 2 Extended Wheelbase erbjuder en akter-kabinupplevelse som far konkurrenter att framsta som ordinara.

Rolls-Royce Cullinan Series II

Cullinan Series II presenterades 2024 som en genomgripa nde uppdatering av det framgangsrika originalet. Exterioren har genomgatt betydande fornyelse med en brantare kylargrill, omdesignade stralkastare och ett mer dynamiskt bakparti. Interioren erbjuder ett nytt och moderniserat infotainmentsystem med storre beroringskarma samt forbattrade material. Motoreffekten har hojts nagot och körprogrammen har utokats. Series II forstarker Cullinans position som det definierande lyxsuv-alternativet.

Rolls-Royce Spectre

Spectre är Rolls-Royces forsta helt elektriska bil och markelns svar pa hur framtidens lyxbilar bor se ut. Som en tvådörrars Grand Tourer pa aluminium-spaceframe-plattformen kombinerar Spectre den elektriska drivlinans tyrsta raffinemang med Rolls-Royces traditionella kabinhantverk. Rackviddan uppgas till 520 km (WLTP) och prestandaspecifikationerna overstiger Wraith. Spectre ses som Wraiths andliga arvinge och signalerar markelns ambition att bli helektrisk fram till 2030.

Rolls-Royce Phantom VI

Phantom VI producerades i 23 är uteslutande pa specialbestallning och representerar det yttersta i handbyggd lyxproduktion. Tillverkad av Mulliner Park Ward pa chassi fran Rolls-Royce i Crewe, levererades Phantom VI framst till statschefer, konungahus och de forsomsta institutionerna. Det brittiska konungahusets garalimousiner — anvanda vid statsbesoek och ceremonier — är Phantom VI. Produktionen var minimal; under 23 är tillverkades totalt ca 374 exemplar. I dag är Phantom VI ett av de mest exklusiva samlararven en kan aga.

Rolls-Royce Phantom VII

Phantom VII markerade återkomsten av Rolls-Royce som självständigt marke under BMW Groups agande. Bilen presenterades 2003 och aterforde Phantom-namnets storhet med en aluminium-spaceframe-konstruktion, en moderniserad V12-motor och en kabinkvalitet utan jämförelse. Phantom VII satte en ny standard för lyxbilar globalt och är nu ett attraktivt alternativ pa andrahandsmarknaden för den som soker en fullblodigt Rolls-Royce till nagot mer överkomlig kostnad.

Rolls-Royce Wraith

Wraith är den kraftfullaste och mest sportigare Rolls-Royce som tillverkats under den moderna eran. Som en tvådörrars Grand Tourer erbjuder den 624 haksterseften kombinerat med ett fastback-kaross av monumental elegans. Det stjarnbesatta taket — Starlight Headliner med 1 340 handinstallerade glasfiberkablar — är ett av de mest ikoniska inslagen. Black Badge-versionen, med ytterligare 8 hk och morkare estetik, riktar sig till en yngre och mer aventyrsinriktad klientel. Wraith utgick ur produktion 2023.

Rolls-Royce Dawn

Dawn är Rolls-Royces mest glamorosa cabriolet under den moderna eran — en fyrsitsig drophead coupe som kombinerar det softa takets elegans med Rolls-Royces exklusivitet. Taket, tillverkat av sex lager fint vaderat tygmaterial, viks pa 22 sekunder och skapar vad Rolls-Royce kallar "den tystaste cabrioleten i världen" med taket stängt. Dawn Black Badge-versionen med sin morkade estetik och nagon hogre effekt riktar sig till den stilmedvetna kunden som soker ytterligare distinktion. Dawn utgick ur produktion 2023.

Rolls-Royce Cullinan

Cullinan, uppkallad efter den storsta ogarvade diamanten nagonsin, är Rolls-Royces forsta SUV och ett av de mest kontroversiella — och framgangsrikaste — projekten i markelns historia. Byggd pa samma aluminium-spaceframe som Phantom VIII kombinerar Cullinan Rolls-Royces legendara kabinupplevelse med allmanstor och terrängformaga. Det uppfallbara bakre lastutrymmet med integrerade bänkar — "The Viewing Suite" — är ett typiskt excentriskt Rolls-Royce-signum. Cullinan har sedan sin lansering blivit markelns bast saljande modell.

Rolls-Royce Silver Cloud I / II / III

Silver Cloud-serien representerar kulmern av klassisk Rolls-Royce-design och det forsta steget in i V8-eran. Silver Cloud I (1955) med sin raffinerade raksex var en direkt evolution av Silver Dawn. Silver Cloud II (1959) introducerade den legendariska 6,23-liters V8-motorn som kom att definiara Rolls-Royces karktar under deca derna framover. Silver Cloud III (1962), med sin lägre huv och de fyra stralkastarna, raknas av manga som den vackraste Silver Cloud. Aven James Dean och natalern kulturella ikoner har associerats med Silver Cloud-eran.

Rolls-Royce Phantom II

Phantom II kom 1929 med ett genomgripande nytt chassi med lagre kulsaxel för reducerad tyngdpunkt, forbattrade bromsar med servo-assistans och en forbattrad motor. Henry Royce designade personligen Phantom IIs chassi och drivlina. Continental-versionen — med kortare chassi och sportive karossuppbyggnad — var sarskilt eftertraktad av racerattade kunder och är i dag bland de dyrast saldda Rolls-Royces pa auktion.

Rolls-Royce Phantom III

Phantom III var ett teknologiskt sallskap — det var Rolls-Royces forsta personbil med V12-motor, och motorn var partakad av av flygindustrins teknologi. Den oberoende framdrivningen pa framhjulen var en ytterligare innovation. Phantom III producerades enbart i 729 exemplar fore krigsutbrottet 1939 avbrot produktionen. Motorns komplexitet — med hydrauliska stotdampare och ett komplicerat smörjoljesystem — gor underhall extremt kravande men resulterar i en kor- och lyssnarupplevelse without equal för sin tid.

Rolls-Royce Phantom V

Phantom V introducerades 1959 och definierar för manga betraktare den klassiska limousin-erans hogsta punkt. Med den moderna 6,23-liters V8-motorn, ett forlangdt chassi avsett för statskörningar och representativa åtganger, och karosser av de finaste brittiska hanverkarna, anvandes Phantom V flitigt av det brittiska konungahuset, stater och den internationella eliten. Phantom Vs hoger anses av manga som den absolut skonaste limousin-kaross Rolls-Royce nagonsin erbjudit. John Lennons psykedeliskt malarePh antom V är kanske den mest kända enskilda bilen i markelns historia.

Rolls-Royce Wraith (1938)

Wraith fran 1938 — att sakilja fran den moderna Wraith coupe som presenterades 2013 — introducerade Rolls-Royces forsta oberoende framhjulsfjadring, vilket var ett teknologiskt genombrott för marken. Med ett nydesignat chassi, forbattrad motor och en modern underrede-konstruktion representerade Wraith 1938 den sista pre-war-generationens hogsta punkt. Produktionen avbots abrupt av Andra varldskrigets utbrott 1939 med bara 491 tillverkade exemplar, vilket gor Wraith 1938 till en av de sällsyntaste och mest eftertraktade pre-war Rolls-Roycerna.

Rolls-Royce Ghost Gen 1

Ghost introducerades 2009 som ett mer "tillgangligt" komplement till Phantom, byggt pa BMW 7-series-plattform och riktad mot agare som onskar kora själva snarare an att bli korta. Trots sin mer blygsamma prisniva jamfort med Phantom erbjuder Ghost en kabinupplevelse och ett hantverk som vida overstiger alla konkurrerande marken. Ghost Gen 1 är i dag en av de mest eftertraktade begagnade lyx-entrepunkterna i Rolls-Royces moderna linjeup.

Rolls-Royce Corniche

Corniche var Rolls-Royces exklusiva cabriolet- och coupe-variant under 25 är och ett av markelns langlivade och mestvardade modellnamn. Ursprungligen baserad pa Silver Shadow-plattformen och tillverkad av Mulliner Park Ward, genomgick Corniche kontinuerliga raffinements under sin langa produktionstid. Cabriolet-versionen — med sin tidlose elegans och handkraftade takmekanik — är i dag bland de mest eftertraktade Rolls-Royce-samlarobjekten. Sena exemplar fran 1990-talets forsta halft erbjuder den mest kompletta kombination av modern teknik och klassisk estetik.

Rolls-Royce Phantom I

Phantom I introducerades 1925 som ersattare till den legendariska Silver Ghost. Med ett moderniserat chassi, en ny OHV-raksex och forbattrade bromsar pa alla hjul representerade Phantom I ett teknologiskt steg framåt för Rolls-Royce. Som sed var under eran såldes Phantom I uteslutande som ett chassi — kunden valde själv en extern karossmaker. Denna praxis resulterade i en enorm mangd unika karossversioner, fran formella limousiner till avventyrsliga touring-karosser för safaribruk.

Rolls-Royce 25/30

Rolls-Royces 25/30 tillverkades under bara tva är men representerar den sista rafineringen av mellanklassens Rolls-Royce pre-war-serie fore Wraith 1938 tog vid. Med en forstord 4,26-liters motor och ett ytterligare forbattrat chassi var 25/30 den mest kapabla av de tidiga "smaller Rolls-Royce"-modellerna. Sallsynheten — bara 1 201 tillverkade — ger 25/30 en mer exklusiv status an 20/25, och fina exemplar uppnar respektabla priser pa internationella auktioner.

Rolls-Royce Ghost Extended

Ghost Extended är den långaxliga versionen av andra generationens Ghost med 170 mm extra benutrymme bak. Byggdpå Rolls-Royces Architecture of Luxury-plattform erbjuder den Phantom-liknande rymlighet i en mer diskret och modern förpackning.

Rolls-Royce Silver Shadow

Silver Shadow var ett revolutionerande steg för Rolls-Royce nar den lanserades 1965. Det var markelns forsta bil med självbarande kaross, skivbromsar pa alla hjul och ett avancerat hydrauliskt nivaregleringssystem. Silver Shadow ersatte den aborntastiska Silver Cloud och gavs en mer modern, om an lika diskret, kaross. Under sin 15-ariga produktionstid tillverkades over 16 000 exemplar, vilket gjort den till en av Rolls-Royces mest forekommande klassiker. Det hydrauliska systemet är i dag det bade mest ikoniska och mest problembelagda arvet fran Silver Shadow.

Rolls-Royce Silver Shadow II

Silver Shadow II introducerades 1977 som en uppdaterad version av den framgangsrika Silver Shadow. De viktigaste forändringarna inkluderade ett framdrifts-luftspoilern under stotfangaren, ett nytt rattreglage, forbattrad bromsbalans genom justering av det hydrauliska systemets kalibrering samt smarre exteriör- och interioruppdateringar. Silver Shadow II producerades i tre är fore ersattaren Silver Spirit tog vid. Den representerar det mest raffinerade stadiet av Silver Shadow-generationens tekniska evolution.

Rolls-Royce Camargue

Camargue är en av Rolls-Royces mest kontroversiella och nu mest eftertraktade modeller. Designad av Paolo Martin pa Pininfarina och lanserad 1975 som markelns dyraste bil nagonsin, var Camargue ett radikalt brott med den traditionella Rolls-Royce-estetiken. Den tvådörrars coupe-karossens mjuka, kontinentala linjer provnade de konservativas starklar. Bara 534 exemplar tillverkades under elva ar, vilket gor Camargue till en av de sällsyntaste moderna Rolls-Royce-klassikerna. I dag är den en eftersokts samlarbit med stigande priser.

Rolls-Royce Silver Dawn

Silver Dawn var ett historiskt steg för Rolls-Royce — det var den forsta modellen marken salde med standrad fabrikskarsoss, i stallet för det tidigare systemet dar kunder beordrade ett chassi och lat en extern karossmaker klada det. Bilen delades tekniskt med Bentley MkVI/R-type och tillverkades uteslutande för export (den brittiska marknaden fick Bentley-versionen under rationing-perioden). Silver Dawn är i dag en eftertraktat pre-war klassiker och representerar en viktigt kapitel i Rolls-Royces efterkrigshistoria.

Rolls-Royce 20 HP

Rolls-Royces "Twenty" — officiellt 20 HP — lanserades 1922 som ett svar pa ett marknadsbehov för en mindre och mer överkomlig Rolls-Royce. Medan Silver Ghost var reserverad för de rikt bemedlade och ofta kordes av chauffor, designades Twenty för ägarkörning av herrar med "beskedligare" formogenhet. Trots sin mindre storlek var Twenty fullständigt handbyggd och uppfyllde alla Rolls-Royce-standarder för kvalitet och finish. Twenty är i dag en av de mest eftertraktade edwardiska klassikerna och representerar en unik del av Rolls-Royces historia — det forsta steget mot en "bredare" marknad.

Rolls-Royce 20/25

Rollsy-Royces 20/25 ersatte 20 HP 1929 med en storre 3,67-liters motor och ett forbattrat chassi. Med sin forbattrade prestanda och modernare konstruktion var 20/25 en stor framgang för marken och den mest saldda Rolls-Royce under sin era — 3 827 exemplar tillverkades under sex ar. 20/25 erbjuder i dag en utmarkt balans mellan storlek, hanterlighet och historisk autenticitet för den seriosa veteranbilssamlaren. Den kan koras pa moderna vagar med rimlig komfort och tillforlitlighet.

Rolls-Royce Wraith Black Badge

Wraith Black Badge är den mörkare, kraftfullare versionen av Rolls-Royces grand tourer-coupe. Med 632 hk (mot standard 624), mörk krom, svart Spirit of Ecstasy och 21-tums kolfiber-fälgar riktar den sig till en yngre, mer dynamisk klientel. Black Badge-serien är Rolls-Royces svarpå efterfragan om en mer sportslig känsla.

Rolls-Royce Silver Seraph

Silver Seraph är den sista Rolls-Royce som producerades fore BMW Groups formella overtagande av marken. Lanseringen 1998 markerade Rolls-Royces overgang till BMW-motorteknologi, med en 5,4-liters V12 som ersatte det legendariska Bentley-delade 6,75-liters V8-aggregatet. Designen — ett samarbete med Pininfarina — uppfattades av manga som mer kontinentaleuropeisk an typiskt brittisk. Silver Seraph är i dag ett sallsamt samlarfordon som representerar ett unikt overgangskapitel i Rolls-Royces historia.

Rolls-Royce Silver Spirit

Silver Spirit ersatte Silver Shadow 1980 och introducerade en moderniserad kaross med raka, "Giugiaro-inspirerade" linjer som skilde sig markant fran forgangaren rundade former. Bilen tillverkades i 18 är med successiva uppdateringar — Silver Spirit II (1989), III (1993) och Silver Spirit IV (1996) — vilket speglar Rolls-Royces tradition att raffinera snarare an revolutionera. Silver Spirit är i dag en av de mest överkomliga portingångarna till klassisk Rolls-Royce och erbjuder god komfort till rimlig anskaffningskostnad.

Rolls-Royce Silver Spur

Silver Spur är den langaxlade limousine-variant av Silver Spirit, med 127 mm längre axelavstånd uteslutande dedikerat till bakpassagerarnas komfort. Den anvandes flitigt som statskarossen och representationsbil för diplomater, konungahus och foretagsledare over hela varlden. Silver Spur genomgick samma uppdateringscykler som Silver Spirit (II, III och IV) och är i dag ett valavart alternativ för den som prioriterar passagerarkomfort framfor korkansla. Sena exemplar med elektronisk fjadring är att foredra.

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe

Phantom Drophead Coupe är den öppna versionen av Phantom VII Coupe. Med ett teakträe-däck inspirerat av lyxyachter och ett fäallbart täk i tyg erbjuder den den ultimata öppna lyxupplevelsen. Handbyggd i Goodwood med samma V12 som Phantom-sedanen.

Rolls-Royce Dawn Black Badge

Dawn Black Badge är den förmörkade, kraftfullare versionen av Rolls-Royces cabriolet. Med 601 hk, mörk krom och svart Spirit of Ecstasy erbjuder den oppen lyxkörning med en mörkare och mer dramatisk framtoining än standard Dawn.

Rolls-Royce Cullinan Black Badge

Cullinan Black Badge är den mörkaste och mest kraftfulla versionen av Rolls-Royces SUV. Med 600 hk, 29 hk mer än standard, mörk krom och svart Spirit of Ecstasy erbjuder den den ultimata kombinationen av lyx och SUV-förmåga i en dramatisk förpackning.

Rolls-Royce Silver Cloud III

Silver Cloud III var den sista och mest raffinerade versionen av Silver Cloud-serien. Med fyra strålkastar-framlykter, lägre takhöjd och förbättrad V8-motor erbjöd den förbättrad prestanda och modernare utseende. Den tillverkades bade som standard stålkaross och exklusiva coach-built versioner av bland annat Mulliner Park Ward.

Rolls-Royce Park Ward

Rolls-Royce Park Ward var den långaxliga versionen av Silver Seraph med 250 mm extra benutrymme bak. Den var avsedd som chaufförasburen lyxlimousin och erbjöd exklusiva baksäteslösningar. Bara ett fåtal exemplar byggdes, vilket gör den säljsynt.

Rolls-Royce Silver Spirit II

Silver Spirit II var en uppdaterad version av Silver Spirit med blånd annat adaptiv dämpning, ABS-bromsar och katalytisk avgsrening. Den representerar slutet av den klassiska Rolls-Royce V8-eran innan BMW-samarbetet. Idag är den en prisvärd ingång till Rolls-Royce-världen.