Senast uppdaterad:mars 2026·Oberoende recension

Renault Renault 5 (R5, inkl. Turbo)

★★★★★

4.5/5

Renault 5 var sin tids mest moderna stadsbildesign och fick en kultliknande status. Turbo-varianten med mittmonterad motor och enormt bakparti blev en rallylegendar och ett av de mest eftertraktade samlarbilarna från 1980-talet.

veteran historisk sportbil folkbil

Fördelar

Ikonisk design
Turbo-varianten är en motorsportlegendar
Charmig att köra (normalversion)
Stark samlarmarknad

Nackdelar

Turbo extremt dyr att köpa
Rostbenägen kaross
Normalversionen enkel och okomplicerad (kanske för enkel)

Fakta & säkerhet

Sämre besiktningsresultat15% underkänns

Källa: Bilprovningen/Transportstyrelsen (2024) och Euro NCAP/Folksam (2024/2025)

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din Renault Renault 5 (R5, inkl. Turbo)

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad Renault Renault 5 (R5, inkl. Turbo) kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter Renault Renault 5 (R5, inkl. Turbo) på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

1972–1996

Förbrukning

6,5–12 l/100 km

Service/år

5 000–30 000 kr/år (Turbo)

Motoralternativ

782 cc 34 hk956 cc 44 hk1 397 cc 60 hkTurbo 1 397 cc 160 hkTurbo 2 1 397 cc 185 hk

Total ägarkostnad – Renault Renault 5 (R5, inkl. Turbo)

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

1 650 kr

✓ Ekonomiskt

Total 3 år

59 tkr

inkl. inköp

Per mil

7 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 30 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

Renault Renault 5 (R5, inkl. Turbo) har en bred profil på den svenska marknaden. Modellen erbjuder ikonisk design och turbo-varianten är en motorsportlegendar, vilket gör den relevant för flera typer av bilköpare.

Med betyg 4.5/5 placerar sig Renault Renault 5 (R5, inkl. Turbo) bland de absolut bästa i sin klass. De tydligaste styrkorna är ikonisk design samt turbo-varianten är en motorsportlegendar. Mest att tänka på är turbo extremt dyr att köpa.

Renault Renault 5 (R5, inkl. Turbo) tillverkas inte längre, vilket gör den till ett rent begagnatköp. Prisintervallet ligger kring 30 000–800 000 kr (Turbo). Det innebär att skicket på det enskilda exemplaret, servicehistorik och kilometrarna på mätaren spelar större roll än vid nytt köp. Budgetera gärna 10 000–25 000 kr för en oberoende besiktning och eventuella åtgärder.

Försäkring landar på 400–1 500 kr/mån (veteran)/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3–4 bolag innan du binder dig. Total månadskostnad inklusive värdeminskning, bränsle och försäkring beräknas till 3 000–15 000 kr/mån (Turbo).

Vi har kartlagt 2 kända problem för Renault Renault 5 (R5, inkl. Turbo). Det mest uppmärksammade är kraftig rost kaross, som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 15 000–60 000 kr. Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Renault Renault 5 (R5, inkl. Turbo), baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Renault Renault 5 (R5, inkl. Turbo)

Vad gör Renault 5 Turbo speciell?

Turbon har mittmonterad motor bakom förarsätet, breda plastkåpor och motorsportarv från WRC. Den är en av de mest ikoniska homologationsbilarna från 1980-talets rallyvärld.

Vad kostar en Renault 5 Turbo?

Originalliga exemplar kostar 500 000–800 000 kr. Renoverade tävlingsexemplar kan kosta ännu mer. Turbo 2 (civilian) kostar 200 000–400 000 kr beroende på skick.

Renault 5 Alpine – vad är det?

Alpine-varianten var ett sportutförande av standardversionen med styvare fjädring och sportig utrustning. Enklare och billigare än Turbo men sportigt körglädje.

Vanliga frågor om Renault Renault 5 (R5, inkl. Turbo)

Är Renault 5 Turbo en bra investering?

Ja, 5 Turbo har ökat kraftigt i värde de senaste åren och anses vara ett av de starkaste samlarfordonsvalen från 1980-talet. Kräver kunnig inspektion vid köp.

Renault 5 GT Turbo – skillnad mot 5 Turbo?

GT Turbo (1985–1991) är den frontdrivna sportversionen med turbo i normal kaross. Turbon är bakhjulsdriven med mittmotor. Helt olika bilar trots liknande namn.