Senast uppdaterad:mars 2026·Oberoende recension

Porsche 993

★★★★★

4.9/5

Porsche 993 är den sista luftkylda 911:an och räknas av de flesta som den mest harmoniska och tidlösa generationen. Med den nya fleralänksbakaxeln och förbättrad aerodynamik löste 993 990:ans hanteringsproblem med elegans. Turbo med VTG-turbinen och Carrera GT2 är legendariska fordon. Priset stiger oavbrutet.

klassiker sport premium

Fördelar

Sista luftkylda 911 – enastående historisk signifikans
Vacker design som inte åldrats
Fleralänksbakaxel förbättrade hanteringen dramatiskt
Turbo med VTG är en av de bästa turbobilarna någonsin

Nackdelar

Priserna är nu extrema
Service kräver specialister i luftkylt
Svårt att hitta ostörda, välbevarade exemplar
RS och GT2 kräver riktiga resurser för underhåll

Fakta & säkerhet

Bra besiktningsresultat4.7% underkänns

Källa: Bilprovningen/Transportstyrelsen (2024) och Euro NCAP/Folksam (2024/2025)

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din Porsche 993

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad Porsche 993 kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter Porsche 993 på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

1993–1998

Förbrukning

10,0–15,0 l/100 km

Service/år

25 000–70 000 kr/år

Motoralternativ

993 Carrera 272 hk (3,6 luftkyld)993 Carrera S 285 hk993 Targa 272 hk993 Carrera 4S AWD 285 hk993 Turbo 408 hk (twin-turbo)993 Turbo S 450 hk993 GT2 430 hk993 RS 300 hk

Total ägarkostnad – Porsche 993

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

24 528 kr

▲ Högt

Total 3 år

883 tkr

inkl. inköp

Per mil

41 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 700 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

Porsche 993 befinner sig i skärningspunkten mellan premium och sportbil. Köparen betalar för prestanda, material och varumärke, men bör vara medveten om att underhåll och försäkring ligger på en helt annan nivå än för en vanlig personbil.

Med betyg 4.9/5 placerar sig Porsche 993 bland de absolut bästa i sin klass. De tydligaste styrkorna är sista luftkylda 911 – enastående historisk signifikans samt vacker design som inte åldrats. Mest att tänka på är priserna är nu extrema.

Nypriset för Porsche 993 börjar på Ej tillämpligt. Räkna med att utrustningspaket och tillval kan addera 50 000–150 000 kr beroende på konfiguration. Begagnade exemplar finns från 700 000–4 000 000 kr, och priserna varierar beroende på årsmodell, utrustning och körsträcka.

Försäkring landar på 3 000–12 000 kr/mån (klassiker)/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3–4 bolag innan du binder dig. Total månadskostnad inklusive värdeminskning, bränsle och försäkring beräknas till 15 000–60 000 kr/mån (klassiker).

Vi har kartlagt 2 kända problem för Porsche 993. Det mest uppmärksammade är oljefyllning via baklucka (manuell kontroll), som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 0 kr (förebyggande), 80 000–150 000 kr (motorhaveri vid vanvård). Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Porsche 993, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Porsche 993

Varför är 993 den bästa 911:an enligt många?

993 kombinerar det luftkylda arvet med modern teknik (fleralänksbakaxel, VTG-turbo). Det är sista chansen att köpa ett luftkylt luftkylt fordon som faktiskt är modernt nog att köra dagligen. Designen är den snyggaste av alla 911-generationer enligt många.

993 Turbo S – hur sällsynt är den och vad är den värd?

Turbo S producerades i 183 exemplar med 450 hk och komplex aeropaket. Priset är 2–4 miljoner kr för välbevarade exemplar. GT2 (193 exemplar) är ännu dyrare. Bägge är extremt eftertraktade.

Vilken 993-variant är bäst som daglig bil?

Carrera eller Carrera 4 är bäst för daglig körning – minst krånglig, bäst komfort. Carrera S med wider-kaross och PASM är sportigt men fortfarande körbar. Turbo är mer krävande i trafik men möjlig.

Vanliga frågor om Porsche 993

993 RS – vad är det och vad kostar det?

993 RS (Carrera RS) producerades i ca 1 000 exemplar med lättviktspaket, klubbsport-inredning och skärpt chassi. Priset är nu 2–3 miljoner kr för välbevarade exemplar. Extremt eftertraktad av entusiaster.

Hur underhåller man luftkylt 993-motor korrekt?

Regelbundna oljebyten med rätt viskositet (10W-40 luftkylt) var 10 000 km. Ventiltiden ska kontrolleras och justeras. Servicesintervall som rekommenderas av Porsche är kritiska. Specialistverkstad med luftkyltskompetens är obligatorisk.

Vad skiljer 993 från 996?

993 är luftkyld, 996 är vattenkylad. 993 har klassisk instrumentering, 996 fick ny design med fried-egg-lyktor och ny interiör. 993 värdesätts som klassiker, 996 är nu mer av ett bruks-Porsche men stiger i värde.

Vanliga fel och problem – Porsche 993

Motoroljeläckage (äldre luftkylt)

Notera

Luftkylda 993-motorer läcker ofta olja vid åldrande packningar i ventilkåpor, kamaxelkåpor och oljekylaren. Förväntad åldersföreteelse men bör inte vara stark. Stora oljeläckor kan tyda på mer allvarliga problem.

Kostnad: 5 000–20 000 krBerörda modellår: 1993–1998

Oljefyllning via baklucka (manuell kontroll)

Allvarligt

Luftkyld 993 har ingen oljenivåsensor – oljepinne bak under locket måste kontrolleras manuellt. Nya ägare missar ofta detta och kan köra med för låg oljenivå, vilket orsakar motorskada. Informera alltid nya ägare.

Kostnad: 0 kr (förebyggande), 80 000–150 000 kr (motorhaveri vid vanvård)Berörda modellår: 1993–1998

Serviceintervall: Varje säsong

Reservdelar: Porsche Classic stöder 993 fullt ut. Tillgängligheten är god men priserna är höga. Äkta OEM-delar rekommenderas starkt.

Läs mer: Porsche 993 – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

›