Senast uppdaterad:mars 2026·Oberoende recension

Porsche 959

★★★★★

5/5

Porsche 959 var en av de mest teknologiskt avancerade produktionsbilarna i världen när den introducerades. Med fyrstegad biturbo, fullständig AWD-system med elektronisk differentialstyrning, aktiv chassikontroll och en kaross av Kevlar och aluminium var 959 minst 15 år före sin tid. Totalt byggdes 337 exemplar. Vann Dakar Rally 1986.

klassiker sport supercar

Fördelar

En av de mest teknologiskt avancerade bilarna i historien
Vann Paris-Dakar 1986 och Le Mans GT-klass 1987
Enormt samlarvärde och historisk signifikans
Körupplevelse i klass för sig

Nackdelar

Extremt högt pris och sällsynthet
Service kräver Porsche Classic-specialister
Komplexa system som kan vara kostsamma att reparera
Svår att få certifierad för gatukörning i alla länder

Fakta & säkerhet

Bra besiktningsresultat4.7% underkänns

Källa: Bilprovningen/Transportstyrelsen (2024) och Euro NCAP/Folksam (2024/2025)

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din Porsche 959

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad Porsche 959 kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter Porsche 959 på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

1986–1989

Förbrukning

14,0–20,0 l/100 km

Service/år

200 000–1 000 000 kr/år (beroende på underhåll)

Motoralternativ

959 450 hk (2,8 twin-turbo biturbo 6-cyl luftkyld)959 Sport (komfort borttagen, 515 hk)

Total ägarkostnad – Porsche 959

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

309 444 kr

▲ Högt

Total 3 år

11 140 tkr

inkl. inköp

Per mil

253 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 10 000 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

Porsche 959 är en sportbil som prioriterar körglädje framför allt annat. Innan köp bör du ställa dig frågan om vardagsanvändningen motiverar de högre driftkostnaderna och den styvare fjädringen.

Med betyg 5/5 placerar sig Porsche 959 bland de absolut bästa i sin klass. De tydligaste styrkorna är en av de mest teknologiskt avancerade bilarna i historien samt vann paris-dakar 1986 och le mans gt-klass 1987. Mest att tänka på är extremt högt pris och sällsynthet.

Nypriset för Porsche 959 börjar på Ej tillämpligt. Räkna med att utrustningspaket och tillval kan addera 50 000–150 000 kr beroende på konfiguration. Begagnade exemplar finns från 10 000 000–25 000 000 kr, och priserna varierar beroende på årsmodell, utrustning och körsträcka.

Försäkring landar på 15 000–50 000 kr/mån (samlarbil)/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3–4 bolag innan du binder dig. Total månadskostnad inklusive värdeminskning, bränsle och försäkring beräknas till 100 000+ kr/mån (samlarbil).

Vi har kartlagt 2 kända problem för Porsche 959. Det mest uppmärksammade är awd-system elektronik, som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 50 000–500 000 kr. Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Porsche 959, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Porsche 959

Hur snabb var 959 när den lanserades 1986?

959 hade en toppfart på 317 km/h och accelererade 0-100 på 3,9 sek – snabbast i världen för en seriebil 1986. Den var inte slagen av en seriebil förrän Ferrari F40 1987.

Hur många Porsche 959 finns kvar?

Av de 337 byggda (292 street, 29 Komfort, 16 Sport/Motorsport) finns de flesta fortfarande kvar i samlares händer. Välkända ägare inkluderat Bill Gates och Paul Allen. Prisnivån är 15–25 miljoner kr.

Vad är 959:s tekniska arv?

AWD-systemet med elektronisk differentialstyrning förebådade Carrera 4 och moderna system. Aktiv upphängningskontroll, keramiska bromsar och Kevlar-kaross – allt teknologi som spred sig till serieproduktion under 1990-2000-talen.

Vanliga frågor om Porsche 959

Körde Bill Gates verkligen en 959?

Ja, Bill Gates och Paul Allen importerade varsin 959 till USA på 1990-talet. Bilen var inte godkänd för US-vägar (ej crashtest-certifierad) och hölls i tullen tills Bill Clinton underskrev "Show or Display"-lagen 1999.

Hur jämförs 959 med Ferrari F40?

959 lanserades 1986, F40 1987. F40 är snabbare rakt upp (1 000 kg vs 1 450 kg). 959 har AWD och är mer allsidig och användbar. Bägge är ikoner men 959 är mer ingenjörsmässigt häpnadsväckande.

Kan man köra Porsche 959 i Sverige?

Ja, som enstaka historisk bil är det möjligt med korrekt registrering. EU-homologering är komplex. Som utländsk samlarbil med historisk status går det att registrera för gatukörning med teknisk inspektion.

Vanliga fel och problem – Porsche 959

AWD-system elektronik

Allvarligt

Det avancerade AWD-systemet med elektronisk differentialstyrning innehåller 1980-tals elektronik som kan kräva renovering. Specialistkompetens och äkta reservdelar är nödvändiga. Porsche Classic erbjuder support.

Kostnad: 50 000–500 000 krBerörda modellår: 1986–1989

Turboladdarsystem komplex underhåll

Allvarligt

Det tvåstegs turbosystemet med fyra turbosteg (två lågtrycks, två högtrycks) är extremt komplext. Underhåll kräver Porsche-specialister med 959-specifik utbildning och verktyg.

Kostnad: 100 000–800 000 kr (full renovering)Berörda modellår: 1986–1989

Serviceintervall: Vid behov, Porsche Classic

Reservdelar: Porsche Classic stöder 959 med en del delar. Många komponenter är unika och kostar extrema summor. Porsche Classic tillhandahåller teknisk support.

Läs mer: Porsche 959 – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

›