Porsche 914
Porsche 914 var ett samarbetsprojekt med Volkswagen och avsett som ett mer prisvärt alternativ. Med mittplacerad motor och targa-tak var konceptet korrekt men bilens identitet hamnade mellan stolarna. 914/6 med Porsche-motor är en samlarbil. GT-varianten körde Le Mans 1970.
Fördelar
- 914/6 med Porsche-motor är en sann körmaskin
- Mittmotor ger utmärkt balans
- Targa-taket ger halvöppen körupplevelse
- 914/6 GT är en äkta racerhistoria
Nackdelar
- 914/4 ansågs för VW-lik för Porsche-status
- Extremt rostbenägen konstruktion
- 914/4 har blygsam prestanda
- Svår att hitta i bra skick
Fakta & säkerhet
Källa: Bilprovningen/Transportstyrelsen (2024) och Euro NCAP/Folksam (2024/2025)
Jämför bilförsäkringar
Hitta bästa försäkringen för din Porsche 914
Jämför försäkringar gratisAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Finansiera bilen
Räkna ut vad Porsche 914 kostar per månad
Jämför billånAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Hitta din nästa bil
Sök efter Porsche 914 på Sveriges största bilmarknad
Se bilar till saluAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Specifikationer
Årsmodell
1969–1976
Förbrukning
8,0–12,0 l/100 km
Service/år
8 000–25 000 kr/år
Motoralternativ
Total ägarkostnad – Porsche 914
Justera nedan för din körprofil
Månadskostnad
5 633 kr
▲ Högt
Total 3 år
203 tkr
inkl. inköp
Per mil
12 kr
drift+försäkr.
* Baserat på begagnatpris 150 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.
Vad ska du tänka på?
Porsche 914 har en bred profil på den svenska marknaden. Modellen erbjuder 914/6 med porsche-motor är en sann körmaskin och mittmotor ger utmärkt balans, vilket gör den relevant för flera typer av bilköpare.
Med betyg 3.8/5 placerar sig Porsche 914 i det solida mellanskiktet i sin klass. De tydligaste styrkorna är 914/6 med porsche-motor är en sann körmaskin samt mittmotor ger utmärkt balans. Mest att tänka på är 914/4 ansågs för vw-lik för porsche-status.
Nypriset för Porsche 914 börjar på Ej tillämpligt. Räkna med att utrustningspaket och tillval kan addera 50 000–150 000 kr beroende på konfiguration. Begagnade exemplar finns från 150 000–500 000 kr, och priserna varierar beroende på årsmodell, utrustning och körsträcka.
Försäkring landar på 800–2 500 kr/mån (klassiker)/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3–4 bolag innan du binder dig. Total månadskostnad inklusive värdeminskning, bränsle och försäkring beräknas till 3 000–10 000 kr/mån (klassiker).
Vi har kartlagt 2 kända problem för Porsche 914. Det mest uppmärksammade är genomgripande karossrost, som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 50 000–200 000+ kr. Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.
Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Porsche 914, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.
Vanliga frågor om Porsche 914
914/4 eller 914/6 – vilken är värd att köpa?
Varför är 914 så rostig?
Är 914 ett bra köp för körglädje per krona?
Vanliga frågor om Porsche 914
Hur påverkar rostproblem 914:s värde?
Rost är den enskilt viktigaste faktorn för 914:s värde. En rostfri bil kan kosta dubbelt mot en med problem. Professionell rostinspektion är absolut obligatorisk vid köp.
914 GT på Le Mans – vad hände?
En 914/6 GT med stärkta motorer slutade 6:a overall i Le Mans 1970, vilket var ett imponerande resultat för en "budgetbil". Det förbättrade 914:s rykte bland entusiaster avsevärt.
Kan man hitta reservdelar till 914 idag?
Ja, men det kräver specialister. 914/4 delar en del med VW 411/412. 914/6 kräver Porsche-specialister. Organisationer som 914 World Forum och klubbar hjälper till med sourcing.
Vanliga fel och problem – Porsche 914
Genomgripande karossrost
Allvarligt914 är känd som en av de mest rostbenägna Porsche-modellerna. Framvagnsbalkar, bakre hörn, dörrar och mittsektion attackeras. Komplett karossrestaurering är ofta nödvändig och kan kosta mer än bilens marknadsvärde.
Bränslesystem åldrande gummidelar
AllvarligtGummislangar och tätningar i bränslesystemet åldras och kan läcka. Brandfara. Komplett byte av bränslesystemets gummikomponenter är obligatorisk vid renovering.
Serviceintervall: Varje säsong
Reservdelar: Begränsad men växande marknad. 914/4 delar många delar med VW. 914/6-specifika delar är dyra och svårfunna.
Läs mer: Porsche 914 – Vanliga problem & lösningar
Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips
Reliabilitetsscore – Porsche 914
2 rapporterade problem
Vanligaste problem
Genomgripande karossrost
HögBränslesystem åldrande gummidelar
HögSätt ditt betyg
Liknande bilar
Fler Porsche-modeller
Pris ny (från)
Ej tillämpligt
Hitta begagnad
Jämför försäkringar