Mitsubishi i-MiEV (slutversion)
Sista versionen av i-MiEV med uppdaterat batteri och längre räckvidd. En av världens första massproducerade elbilar som banade väg för elbilsrevolutionen.
Fördelar
- Historisk elbilspionjär
- Kompakt stadsbil
- Låg driftkostnad
- CHAdeMO-snabbladdning
Nackdelar
- Begränsad räckvidd (ca 160 km)
- Föraäldrad teknik
- Liten och trång
- Svagt återförsäljningsvärde
Fakta & säkerhet
Källa: Bilprovningen/Transportstyrelsen (2024) och Euro NCAP/Folksam (2024/2025)
Jämför bilförsäkringar
Hitta bästa försäkringen för din Mitsubishi i-MiEV (slutversion)
Jämför försäkringar gratisAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Finansiera bilen
Räkna ut vad Mitsubishi i-MiEV (slutversion) kostar per månad
Jämför billånAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Hitta din nästa bil
Sök efter Mitsubishi i-MiEV (slutversion) på Sveriges största bilmarknad
Se bilar till saluAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Specifikationer
Årsmodell
2018–2021
Förbrukning
13,5 kWh/100 km
Motoralternativ
Total ägarkostnad – Mitsubishi i-MiEV (slutversion)
Justera nedan för din körprofil
Månadskostnad
1 833 kr
✓ Ekonomiskt
Total 3 år
66 tkr
inkl. inköp
Per mil
6 kr
drift+försäkr.
* Baserat på begagnatpris 40 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.
Vad ska du tänka på?
Som elbil ställer Mitsubishi i-MiEV (slutversion) särskilda krav på köparen. Laddinfrastruktur, verklig räckvidd i svenskt vinterklimat och batterihälsa över tid är avgörande faktorer. Förbrukningen ligger på 13,5 kWh/100 km, vilket påverkar både laddtid och driftskostnad.
Med betyg 3/5 placerar sig Mitsubishi i-MiEV (slutversion) nära genomsnittet i sin klass. De tydligaste styrkorna är historisk elbilspionjär samt kompakt stadsbil. Mest att tänka på är begränsad räckvidd (ca 160 km).
Nypriset för Mitsubishi i-MiEV (slutversion) börjar på Utgaände (ca 250 000 kr i Japan). Räkna med att utrustningspaket och tillval kan addera 50 000–150 000 kr beroende på konfiguration. Begagnade exemplar finns från 40 000–100 000 kr, och priserna varierar beroende på årsmodell, utrustning och körsträcka.
Försäkring landar på 300–600 kr/mån/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3–4 bolag innan du binder dig.
Vi har kartlagt 2 kända problem för Mitsubishi i-MiEV (slutversion). Det mest uppmärksammade är föråldrad batteriteknik, som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 20 000–40 000 kr (batteribyte). Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.
Längre ner hittar du 3 vanliga frågor med svar om Mitsubishi i-MiEV (slutversion), baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.
Vanliga frågor om Mitsubishi i-MiEV (slutversion)
Är i-MiEV värd att köpa som billig elbil?
Som extremt billig elbil ja, men räckvidden är mycket begränsad och tekniken är föråldrad.
Hur länge håller batteriet i i-MiEV?
Utan aktiv kylning degraderas batteriet snabbare. Räkna med 30–50 procent kapacitetsförlust efter 8–10 år.
Är CHAdeMO-laddning ett problem?
Ja, allt färre laddstolpar i Sverige stödjer CHAdeMO, vilket begränsar möjligheten till snabbladdning.
Vanliga fel och problem – Mitsubishi i-MiEV (slutversion)
Föråldrad batteriteknik
AllvarligtLitet 16 kWh batteri utan aktiv kylning ger snabb degradering med tiden.
CHAdeMO-laddning som fasas ut
NoteraCHAdeMO-standarden ersätts gradvis av CCS, allt färre laddstolpar stödjer CHAdeMO.
Läs mer: Mitsubishi i-MiEV (slutversion) – Vanliga problem & lösningar
Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips
Reliabilitetsscore – Mitsubishi i-MiEV (slutversion)
2 rapporterade problem
Vanligaste problem
Föråldrad batteriteknik
HögCHAdeMO-laddning som fasas ut
MedelSätt ditt betyg
Liknande bilar
Fler Mitsubishi-modeller
Pris ny (från)
Utgaände (ca 250 000 kr i Japan)
Hitta begagnad
Jämför försäkringar