Bilguiden.nu
·Oberoende recension

Maserati Khamsin

4.2/5

Khamsin är uppkallad efter den heta okenvinden och är Maseratis sista fraontmotord GT-bil med V8. Designad av Marcello Gandini for Bertone. Citroen-hydraulik for styrning och bromsar. Ca 430 exemplar producerades.

Fördelar

  • Gandini/Bertone-design
  • Fronttmonterad Maserati V8
  • Extremt sallsynt
  • Stigande samlarvearden

Nackdelar

  • Citroen-hydraulik
  • Extremt sallsynta reservdelar
  • Dyr att restaurera

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din Maserati Khamsin

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad Maserati Khamsin kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter Maserati Khamsin på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

1974–1982

Förbrukning

16–22 l/100 km

Motoralternativ

4.9 V8 320 hk

Total ägarkostnad – Maserati Khamsin

Justera nedan för din körprofil

1 500 mil
500 mil3 000 mil
3 år
1 år5 år

Månadskostnad

14 689 kr

▲ Högt

Total 3 år

529 tkr

inkl. inköp

Per mil

6 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 500 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

Maserati Khamsin befinner sig i skärningspunkten mellan premium och sportbil. Köparen betalar för prestanda, material och varumärke, men bör vara medveten om att underhåll och försäkring ligger på en helt annan nivå än för en vanlig personbil.

Med betyg 4.2/5 placerar sig Maserati Khamsin bland de starkare alternativen i sin klass. De tydligaste styrkorna är gandini/bertone-design samt fronttmonterad maserati v8. Mest att tänka på är citroen-hydraulik.

Maserati Khamsin tillverkas inte längre, vilket gör den till ett rent begagnatköp. Prisintervallet ligger kring 500 000–1 500 000 kr. Det innebär att skicket på det enskilda exemplaret, servicehistorik och kilometrarna på mätaren spelar större roll än vid nytt köp. Budgetera gärna 10 000–25 000 kr för en oberoende besiktning och eventuella åtgärder.

Försäkring landar på 800–2 500 kr/mån/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3–4 bolag innan du binder dig.

Vi har kartlagt 2 kända problem för Maserati Khamsin. Det mest uppmärksammade är citroen-hydraulik, som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 20 000–60 000 kr. Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 3 vanliga frågor med svar om Maserati Khamsin, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Maserati Khamsin

Khamsin vs Bora – vilken är bast?
Bora är mittmotord och mer dynamisk. Khamsin är frontmotord, mer GT-inriktad och bekvamare. Bada är sallsynta och eftertraktade.
Är Khamsin en bra investering?
Med bara ca 430 producerade exemplar är den extremt sallsynt. Vardena stiger stadigt men restaureringskostnader kan vara enorma.
Varfor har Khamsin Citroen-hydraulik?
Maserati agdes delvis av Citroen 1968–1975. Under denna period fick Maserati-modeller Citroens avancerade men komplexa hydraulsystem.

Vanliga fel och problem – Maserati Khamsin

Citroen-hydraulik

Allvarligt

Samma hydraulsystem som Bora och Merak. Kraver specialist och sallsynta delar.

Kostnad: 20 000–60 000 kr

Kaross och rost

Allvarligt

Stalkaross med begränsad rostskydd från fabriken. Krav regelbunden inspektion.

Kostnad: 20 000–100 000 kr

Läs mer: Maserati Khamsin – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

Reliabilitetsscore – Maserati Khamsin

3.6
av 5

2 rapporterade problem

Vanligaste problem

Citroen-hydraulik

Hög

Kaross och rost

Hög

Sätt ditt betyg

Liknande bilar

Fler Maserati-modeller

Pris ny (från)

Ej i produktion

Begagnad500 000–1 500 000 kr
Försäkring/mån800–2 500 kr/mån

Hitta begagnad