Senast uppdaterad:mars 2026·Oberoende recension

Lamborghini Sian

★★★★★

4.9/5

Lamborghini Sian (dialektalt för "blixt" på bolognese-dialekt) är Lamborghinis första hybridbil och det sista begränsade serieprojektet baserat på Aventador-plattformen. 63 coupé och 19 roadster tillverkades — totalt 82 exemplar. Superkondensatorn (inte ett batteri) ger omedelbart elektriskt boost utan viktökning av ett traditionellt batteri.

sport premium begränsad samlarobjekt

Fördelar

Lamborghinis första hybridbil — historisk
819 hk med V12 och superkondensator
Superkondensator ger batteri-fri hybrid
63 coupé + 19 roadster — extremt exklusiv

Nackdelar

Superkondensatorn ger begränsad elektrisk räckvidd
Extremt högt pris
Kräver Lamborghini Squadra Corse för service
Baserad på åldrande Aventador-plattform

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din Lamborghini Sian

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad Lamborghini Sian kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter Lamborghini Sian på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

2020–2021

Förbrukning

Ej relevant (ej avsedd för daglig drift)

Service/år

300 000–1 000 000 kr/år

Motoralternativ

V12 6.5 NA + 48V superkondensator, 819 hk total hybrid

Total ägarkostnad – Lamborghini Sian

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

1 037 222 kr

▲ Högt

Total 3 år

37 340 tkr

inkl. inköp

Per mil

520 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 35 000 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

Lamborghini Sian är en hybrid som sänker förbrukningen utan att kräva laddning. Det gör bilen till ett pragmatiskt val för den som vill minska bränslenotan utan att ändra vanor. Hybriddriften ger mest effekt i stads- och pendlingstrafik.

Med betyg 4.9/5 placerar sig Lamborghini Sian bland de absolut bästa i sin klass. De tydligaste styrkorna är lamborghinis första hybridbil — historisk samt 819 hk med v12 och superkondensator. Mest att tänka på är superkondensatorn ger begränsad elektrisk räckvidd.

Nypriset för Lamborghini Sian börjar på 30 000 000 kr (nypris, exkl. skatt). Räkna med att utrustningspaket och tillval kan addera 50 000–150 000 kr beroende på konfiguration. Begagnade exemplar finns från 35 000 000–70 000 000 kr, och priserna varierar beroende på årsmodell, utrustning och körsträcka.

Försäkring landar på 40 000–150 000 kr/mån/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3–4 bolag innan du binder dig. Total månadskostnad inklusive värdeminskning, bränsle och försäkring beräknas till 150 000–500 000 kr/mån.

Vi har kartlagt 2 kända problem för Lamborghini Sian. Det mest uppmärksammade är aventador-baserade komponenter (isr-växellåda). Beräknad åtgärdskostnad: Konfidentiellt via Lamborghini Squadra Corse. Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Lamborghini Sian, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Lamborghini Sian

Vad är skillnaden mellan Sians superkondensator och ett normalt hybridbatteri?

En superkondensator lagrar energi elektriskt (ej kemiskt som ett batteri). Det ger extremt snabb laddning och urladdning utan degradering över tid. Superkondensatorn i Sian väger tre gånger mindre än ett liknande litiumjonbatteri.

Lamborghini Sian — hur många tillverkades?

Sian Coupé begränsades till 63 exemplar — ett tal som symboliserar Lamborghinis grundår 1963. Sian Roadster begränsades till 19 exemplar — ett tal som symboliserar 2019 (det år Sian avslöjades). Totalt 82 exemplar.

Sian vs Revuelto — varför är Revuelto bättre hybridteknologi?

Revuelto använder ett fullständigt PHEV-system med tre elmotorer och litiumjonbatteri (1 015 hk). Sians superkondensator ger bara kortvarig boost. Revuelto är teknologiskt klart mer avancerad. Sian är historisk som den första hybriden.

Vanliga frågor om Lamborghini Sian

Lamborghini Sian Roadster vs Coupé — vilken är mer eftertraktad?

Roadster (19 ex) är sällsyntare än Coupé (63 ex). Roadster-varianten anses av de flesta samlare som mer exklusiv och värderas ofta 10–20 procent högre. Båda har extremt begränsad rörlighet på marknaden.

Var körs Lamborghini Sian om ägaren vill använda den?

Sian-ägare kör normalt på privata vägar, exklusiva banor och vid Lamborghini-officiella evenemang. Bilen är homologerad för vägtrafik men flertalet ägare sparar den i klimatkontrollerade garage.

Lamborghini Sian — är det en bra investering?

Sian har visat stark värdetillväxt — från 30 till 35–70 miljoner kr på begagnatmarknaden. Med Lamborghinis historik på begränsade modeller (Veneno, Centenario) och Sians status som första hybridbil är potentialen god.

Vanliga fel och problem – Lamborghini Sian

Superkondensator-system (ny teknologi)

Mindre problem

Superkondensatorn i Sian är unik för Lamborghini och kräver specialistkompetens. Åldringens inverkan på superkondensatorn är ännu inte fullt känd. Lamborghini garanterar systemet via Squadra Corse.

Kostnad: Okänt — hanteras via Lamborghini Squadra Corse

Aventador-baserade komponenter (ISR-växellåda)

Notera

Sian delar Aventadors ISR-robotväxellåda med kända ryckningsproblem vid stadskörning. Kopplings- och aktueratorservice krävs periodiskt. Hanteras exklusivt via Lamborghini Squadra Corse.

Kostnad: Konfidentiellt via Lamborghini Squadra Corse

Serviceintervall: Anpassat via Lamborghini Squadra Corse

Reservdelar: Lamborghini Squadra Corse exklusivt. Superkondensator-systemet är proprietärt. Aventador-kompatibla delar för drivsystemet.

Läs mer: Lamborghini Sian – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

›