Senast uppdaterad:mars 2026·Oberoende recension

Lamborghini Miura

★★★★★

5/5

Lamborghini Miura anses av många vara världens första supercar. Designad av Marcello Gandini för Bertone med transversalt mittmonterad V12 — en teknisk revolution 1966. Miura P400 SV är den mest eftertraktade varianten. Miura inspirerade hela supercar-genren och är ett av de vackraste bilar som någonsin tillverkats.

sport premium klassiker samlarobjekt

Fördelar

Världens första supercar — historisk betydelse
En av de vackraste blar i historien
Extremt högt och stabilt samlarvärde
Tekniskt banbrytande transvers V12

Nackdelar

Kräver heltidsengagerad specialist
Servicekostnader extremt höga
Reservdelar ytterst sällsynta
Kräver noggrann förvaring och underhåll

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din Lamborghini Miura

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad Lamborghini Miura kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter Lamborghini Miura på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

1966–1973

Förbrukning

25,0–35,0 l/100 km

Service/år

150 000–500 000 kr/år

Motoralternativ

V12 3.9 transvers, 350 hk (P400)V12 3.9 transvers, 370 hk (P400 S)V12 3.9 transvers, 385 hk (P400 SV)

Total ägarkostnad – Lamborghini Miura

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

444 167 kr

▲ Högt

Total 3 år

15 990 tkr

inkl. inköp

Per mil

220 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 15 000 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

Lamborghini Miura befinner sig i skärningspunkten mellan premium och sportbil. Köparen betalar för prestanda, material och varumärke, men bör vara medveten om att underhåll och försäkring ligger på en helt annan nivå än för en vanlig personbil.

Med betyg 5/5 placerar sig Lamborghini Miura bland de absolut bästa i sin klass. De tydligaste styrkorna är världens första supercar — historisk betydelse samt en av de vackraste blar i historien. Mest att tänka på är kräver heltidsengagerad specialist.

Nypriset för Lamborghini Miura börjar på 60 000–100 000 kr (nypris vid produktion). Räkna med att utrustningspaket och tillval kan addera 50 000–150 000 kr beroende på konfiguration. Begagnade exemplar finns från 15 000 000–80 000 000 kr, och priserna varierar beroende på årsmodell, utrustning och körsträcka.

Försäkring landar på 15 000–60 000 kr/mån/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3–4 bolag innan du binder dig. Total månadskostnad inklusive värdeminskning, bränsle och försäkring beräknas till 50 000–200 000 kr/mån.

Vi har kartlagt 2 kända problem för Lamborghini Miura. Det mest uppmärksammade är transvers v12-motor (kylning och olja), som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 100 000–500 000 kr (motoröversyn). Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Lamborghini Miura, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Lamborghini Miura

Varför kallas Lamborghini Miura världens första supercar?

Miura (1966) var den första produktionsbilen med transversalt mittmonterad V12, coupe-karosseri med racingprestanda och 350 hk. Konceptet med mittmotor bakom föraren definierade supercar-klassen. Ferrari och Porsche följde samma formel åren efter.

Hur mycket kostar en Lamborghini Miura idag?

En välvårdad Miura P400 kostar 15–25 miljoner kr. Miura SV i ursprungskick når 40–80 miljoner kr på auction. Miura SVJ (8 konverterade exemplar) och specialvarianter kan kosta mer. Priserna ökar konstant.

Skillnad mellan Miura P400, S och SV?

P400 (1966) var ursprungsmodellen med 350 hk. P400 S fick bättre luft-intag, glastak och 370 hk. P400 SV (1971) är den mest prestandainriktade med 385 hk, bredare bakaxel och förbättrad kylning. SV är mest eftertraktad.

Vanliga frågor om Lamborghini Miura

Kan man köra en Lamborghini Miura regelbundet?

Tekniskt möjligt men inte rekommenderat utan specialist på heltid. Motorn kräver noggrann temperaturövervakning, bränslesystemet är känsligt och kylning marginal vid moderna körförhållanden. De flesta Miura-ägare kör max 2 000–3 000 km per år.

Lamborghini Miura vs Ferrari 250 GTO — vilket är mer värt?

250 GTO är det dyraste samlarobjektet i bilhistorien (100–200 miljoner kr). Miura SV är värd 40–80 miljoner kr. Båda är investeringsobjekt av högsta klass men med helt olika historia och marknader.

Hur många Lamborghini Miura finns kvar idag?

Av de ca 764 Miura som tillverkades (alla varianter) beräknas ca 650–700 finnas kvar. Restaureringstakten är hög då värdet motiverar kostsam renovering. Lamborghini Heritage-program hjälper ägare med äkthetsintyg och restaurering.

Vanliga fel och problem – Lamborghini Miura

Transvers V12-motor (kylning och olja)

Allvarligt

Miuras transversa V12-layout delar olja mellan motor och växellåda. Tidig konstruktion och åldrad design innebär regelbundna läckage och kylningsproblem. Kräver kompetent specialist som förstår den unika konstruktionen.

Kostnad: 100 000–500 000 kr (motoröversyn)

Elektriska system (Lucas-elektronik)

Notera

Miura använde Lucas elektrik (kända som opålitlig "Prince of Darkness"). Kablagebyte och modernisering av elsystemet är vanlig restaureringsåtgärd. Kostnaden är 80 000–200 000 kr.

Kostnad: 80 000–200 000 kr

Serviceintervall: 8 000 km eller 1 år

Reservdelar: Lamborghini Heritage och specialiserade Miura-mekaniker. Delar specialtillverkas. Extremt dyrt och tidskrävande.

Läs mer: Lamborghini Miura – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

›