Senast uppdaterad:mars 2026·Oberoende recension

Ferrari F40

★★★★★

5/5

Ferrari F40 — det ultimata Enzo Ferrari-projektet. Presenterad 1987 som firande av Ferraris 40-årsdag och som Enzos sista verk (han avled 1988). F40 var vid lansering den snabbaste, dyraste och mest extrema serieproducerade bilen i världen. Ren kolfiberkonstruktion, biturbo V8, inga elektriska fönster, inga mattplåtar, inga kompromisser. F40 är en helig Ferrari och en av de viktigaste bilarna i historien.

hypercar samlarbilar ikonisk

Fördelar

Enzos sista mästerverk — oersättlig historia
Ren körupplevelse utan elektronik — purismens topp
Ikonisk design — omedelbart igenkänningsbar
Konstant stigande samlarvärde — en av de säkraste bilinvesteringarna
478 hk biturbo V8 — fortfarande imponerande

Nackdelar

Praktiskt taget ouppnåelig ekonomiskt
Extrem körning kräver erfarenhet
Inget ABS, ingen servostyrning — rå och krävande
Kolfiberkaross kräver extremt specialiserad vård

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din Ferrari F40

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad Ferrari F40 kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter Ferrari F40 på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

1987–1992

Förbrukning

20+ l/100 km

Service/år

500 000+ kr/år vid aktiv användning

Motoralternativ

V8 2.9 liter biturbo 478 hkF40 LM (tävlingsversion) 720 hkF40 GTE (GT-racing) 700+ hk

Total ägarkostnad – Ferrari F40

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

483 333 kr

▲ Högt

Total 3 år

17 400 tkr

inkl. inköp

Per mil

533 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 15 000 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

Ferrari F40 har en bred profil på den svenska marknaden. Modellen erbjuder enzos sista mästerverk — oersättlig historia och ren körupplevelse utan elektronik — purismens topp, vilket gör den relevant för flera typer av bilköpare.

Med betyg 5/5 placerar sig Ferrari F40 bland de absolut bästa i sin klass. De tydligaste styrkorna är enzos sista mästerverk — oersättlig historia samt ren körupplevelse utan elektronik — purismens topp. Mest att tänka på är praktiskt taget ouppnåelig ekonomiskt.

Ferrari F40 tillverkas inte längre, vilket gör den till ett rent begagnatköp. Prisintervallet ligger kring 15 000 000–40 000 000 kr. Det innebär att skicket på det enskilda exemplaret, servicehistorik och kilometrarna på mätaren spelar större roll än vid nytt köp. Budgetera gärna 10 000–25 000 kr för en oberoende besiktning och eventuella åtgärder.

Försäkring landar på 25 000–80 000 kr/mån/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3–4 bolag innan du binder dig. Total månadskostnad inklusive värdeminskning, bränsle och försäkring beräknas till N/A (samlarobjekt).

Vi har kartlagt 2 kända problem för Ferrari F40. Det mest uppmärksammade är biturbo-system (garrett-turbos), som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 100 000–400 000 kr. Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Ferrari F40, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Ferrari F40

Varför är F40 så ikonisk?

F40 var Enzo Ferraris sista personliga projekt och byggdes utan kompromisser — ren kolfiber, biturbo, inga onödiga lyxdetaljer. Det representerar bilbyggandets renaste filosofi. Det var också världens snabbaste seriebil vid lansering 1987.

Hur många F40 tillverkades?

Totalt 1 311 exemplar — långt fler än ursprungligen planerat. Ferrari utökade produktionen på grund av massiv efterfrågan. Det gör den "tillgängligare" bland ikoner, men priset håller sig ändå extremt högt.

F40 vs F50 — vilken är mest värdefull?

F40 är generellt sett mer ikonisk och värdefull. F50 är sällsyntare (349 exemplar) men F40 har det starkaste emotionella och historiska arvet som Enzos sista verk.

Vanliga frågor om Ferrari F40

Hur snabb är F40?

Ferrari uppgav 4,1 sekunder till 100 km/h och 324 km/h toppfart (1987). I verkligheten var den snabbare — under 4 sekunder rapporterades av oberoende testare.

Vad är F40 LM?

F40 LM (Le Mans) är en tävlingsversion med uppgraderad motor till 720 hk, race-aero och reducerad vikt. Används i Le Mans och GT-tävlingar på 1990-talet. Extremt sällsynt och värdefullt.

Har F40 servostyrning och ABS?

Nej. F40 levererades utan servostyrning, utan ABS och utan elektroniska körassistenter. Det är just den råa, analoga körupplevelsen som gör F40 så speciell.

Vanliga fel och problem – Ferrari F40

Biturbo-system (Garrett-turbos)

Allvarligt

F40s tvillinturbos kräver rätt underhåll. Turbolagren kan slitas och turbo-seal-läckage kan ge oljeförbränning. Turbosystemavet bör inspekteras av F40-specialist.

Kostnad: 100 000–400 000 kr

Kolfiberpaneler (irreparabel vid skada)

Allvarligt

F40s kaross är i kolfiber och glasfiber. Repor och skador bör omedelbart åtgärdas av kolfiberspecialist. Felaktig reparation märks direkt och sänker värdet dramatiskt.

Kostnad: 50 000–500 000 kr per skadepunkt

Serviceintervall: Individuell plan via Ferrari specialistverkstad

Reservdelar: Extremt sällsynta. Ferrari NV stödjer historiska modeller men specifika F40-delar är Graal-status. Välkänd F40-specialistverkstad krävs.

Läs mer: Ferrari F40 – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

›