Senast uppdaterad:mars 2026·Oberoende recension

Ferrari Dino 246 GT / GTS

★★★★★

4.9/5

Dino 246 GT/GTS bär inte Ferrari-märket på karossen — den är namngiven efter Enzo Ferraris son Alfredo "Dino" Ferrari som avled 1956. Med en V6-motor och korgliknande kaross designad av Pininfarina är Dino 246 ett av de vackraste fordon som gjorts. En äkta del av Ferrari-historien och en av de mest åtråvärda klassikerna på marknaden.

klassiker samlarbilar

Fördelar

Bland de vackraste bilar som gjorts — Pininfarina-mästerverk
Djup historisk koppling till Ferrari-familjen
GTS med targa är extremt eftersökt
Kompakt och körglädjefylld att framföra
Stiger konstant i samlarvärde

Nackdelar

Extremt högt pris för ett samlarvärde
Kräver kunnig klassisk Ferrari-specialist
Originalitet är avgörande för värdet — icke-originala delar sänker priset
Korrosion kan vara dolda problem

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din Ferrari Dino 246 GT / GTS

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad Ferrari Dino 246 GT / GTS kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter Ferrari Dino 246 GT / GTS på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

1969–1974

Förbrukning

12,0 l/100 km

Service/år

60 000–200 000 kr/år

Motoralternativ

V6 2.4 liter 195 hk246 GT (kupe)246 GTS (targa med avtagbart tak)

Total ägarkostnad – Ferrari Dino 246 GT / GTS

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

84 444 kr

▲ Högt

Total 3 år

3 040 tkr

inkl. inköp

Per mil

120 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 2 500 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

Ferrari Dino 246 GT / GTS har en bred profil på den svenska marknaden. Modellen erbjuder bland de vackraste bilar som gjorts — pininfarina-mästerverk och djup historisk koppling till ferrari-familjen, vilket gör den relevant för flera typer av bilköpare.

Med betyg 4.9/5 placerar sig Ferrari Dino 246 GT / GTS bland de absolut bästa i sin klass. De tydligaste styrkorna är bland de vackraste bilar som gjorts — pininfarina-mästerverk samt djup historisk koppling till ferrari-familjen. Mest att tänka på är extremt högt pris för ett samlarvärde.

Ferrari Dino 246 GT / GTS tillverkas inte längre, vilket gör den till ett rent begagnatköp. Prisintervallet ligger kring 2 500 000–6 000 000 kr. Det innebär att skicket på det enskilda exemplaret, servicehistorik och kilometrarna på mätaren spelar större roll än vid nytt köp. Budgetera gärna 10 000–25 000 kr för en oberoende besiktning och eventuella åtgärder.

Försäkring landar på 10 000–30 000 kr/mån/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3–4 bolag innan du binder dig. Total månadskostnad inklusive värdeminskning, bränsle och försäkring beräknas till 40 000–100 000 kr/mån.

Vi har kartlagt 2 kända problem för Ferrari Dino 246 GT / GTS. Det mest uppmärksammade är ramkorrosion (strukturellt), som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 100 000–500 000 kr. Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Ferrari Dino 246 GT / GTS, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Ferrari Dino 246 GT / GTS

Varför bär Dino 246 inte Ferrari-märket?

Dino-serien designades ursprungligen som ett separat varumärke för mer prisvärda bilar. Enzo Ferrari ville hålla Ferrari-märket för V12-modeller. Dino 246 ses idag ändå som en fullvärdig Ferrari-klassiker och är lika eftersökt.

Dino 246 GT vs GTS — vilken är mest värdefull?

GTS med avtagbart tak är sällsyntare (ca 1 274 exemplar vs 2 487 GT) och mer eftersökt. GTS uppnår regelbundet högre priser på auktion.

Vad ska man kontrollera vid köp av Dino 246?

Originalitet är avgörande: original motornummer, korrekt lackfärg, originalinteriör. Ramens och underredets skick är kritiskt. Alltid anlita en Dino-specialist för inspektion.

Vanliga frågor om Ferrari Dino 246 GT / GTS

Hur många Dino 246 tillverkades?

Totalt ca 3 761 exemplar — 2 487 GT (kupe) och 1 274 GTS (targa). Det är relativt sällsynt för en bil av denna historiska betydelse.

Vad är "matching numbers" och varför är det viktigt för Dino?

Matching numbers innebär att motor och chassinummer matchar originaldokument. För Dino 246 är detta avgörande för värdet — en icke-matching bil kan vara värd 30–50 procent mindre.

Är Dino 246 enkel att köra?

Den är relativt lättkörd för en Ferrari-klassiker. V6 har mjuk kraftleverans och chassit är välbalanserat. Det är en bil att njuta av snarare än att tämja.

Vanliga fel och problem – Ferrari Dino 246 GT / GTS

Ramkorrosion (strukturellt)

Allvarligt

Dino 246 har en stålram som är känslig för korrosion. Dolda rostangrepp i trösklar, golv och framramsben kan vara kostsamma. Alltid lyfta bilen och inspektera ordentligt.

Kostnad: 100 000–500 000 kr

Motorrenovering (åldrat slitage)

Notera

V6-motorns lager och ventiler kan kräva renovering efter 50+ år. Ursprunglig motor bör bevaras och renoveras av specialist — bytte till annan motor sänker värdet dramatiskt.

Kostnad: 80 000–200 000 kr

Serviceintervall: Individuell serviceplan

Reservdelar: Specialistleverantörer som GTO Engineering, Ricambi America. Original NOS (new old stock) delar är sällsynta och dyra. Replikadelar finns men sänker äktheten.

Läs mer: Ferrari Dino 246 GT / GTS – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

›