Senast uppdaterad:mars 2026·Oberoende recension

Ferrari 360 Modena / Spider

★★★★★

4.6/5

Ferrari 360 Modena ersatte F355 1999 och representerade ett teknologiskt språng — aluminiumkaross, glasfiberkonstruktion och moderniserad aerodynamik. Med 400 hk V8 och glasad bakdel (glasengine cover) är 360 en av de vackraste 1990–2000-tals Ferraris. Challenge Stradale är den sportiga track-varianten och en av de mest eftersökta moderna Ferraris.

sport premium

Fördelar

Vackert design med transparent motorlucka
Aluminiumkaross — lättare och styvare än 355
Challenge Stradale är bland de renaste körmaskin Ferrari gjort
Relativt tillgänglig Ferrari för entusiaster

Nackdelar

F1-växellådan kan vara krånglig i stadstrafik
Servicekostnader är höga
Aluminiumkaross kräver specialistkompetens vid reparation

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din Ferrari 360 Modena / Spider

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad Ferrari 360 Modena / Spider kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter Ferrari 360 Modena / Spider på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

1999–2005

Förbrukning

15,0 l/100 km

Service/år

50 000–150 000 kr/år

Motoralternativ

V8 3.6 liter 400 hk360 Spider (cabriolet) 400 hk360 Challenge Stradale 425 hk (trackfokuserad)

Total ägarkostnad – Ferrari 360 Modena / Spider

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

29 889 kr

▲ Högt

Total 3 år

1 076 tkr

inkl. inköp

Per mil

61 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 800 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

Ferrari 360 Modena / Spider befinner sig i skärningspunkten mellan premium och sportbil. Köparen betalar för prestanda, material och varumärke, men bör vara medveten om att underhåll och försäkring ligger på en helt annan nivå än för en vanlig personbil.

Med betyg 4.6/5 placerar sig Ferrari 360 Modena / Spider bland de absolut bästa i sin klass. De tydligaste styrkorna är vackert design med transparent motorlucka samt aluminiumkaross — lättare och styvare än 355. Mest att tänka på är f1-växellådan kan vara krånglig i stadstrafik.

Ferrari 360 Modena / Spider tillverkas inte längre, vilket gör den till ett rent begagnatköp. Prisintervallet ligger kring 800 000–1 600 000 kr. Det innebär att skicket på det enskilda exemplaret, servicehistorik och kilometrarna på mätaren spelar större roll än vid nytt köp. Budgetera gärna 10 000–25 000 kr för en oberoende besiktning och eventuella åtgärder.

Försäkring landar på 3 500–9 000 kr/mån/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3–4 bolag innan du binder dig. Total månadskostnad inklusive värdeminskning, bränsle och försäkring beräknas till 18 000–40 000 kr/mån.

Vi har kartlagt 2 kända problem för Ferrari 360 Modena / Spider. Det mest uppmärksammade är kamrem (tidskritisk), som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 30 000–70 000 kr (förebyggande). Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Ferrari 360 Modena / Spider, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Ferrari 360 Modena / Spider

Är 360 Modena ett bra köp idag?

Ja, för den som vill ha en modern klassisk Ferrari till en relativt rimlig kostnad. 360 är vältestad, välkänd och har ett etablerat servicenätverk. Challenge Stradale-varianten är en stark investering.

Vad är Ferrari 360 Challenge Stradale?

Challenge Stradale är en track-fokuserad, lagallt körklar version av 360 med 25 hk mer, reducerad vikt, keramiska bromsar och sporttuned suspension. Bara 1 288 exemplar tillverkades — extremt eftersökt.

360 Modena eller F430 — vilket är bäst köp begagnat?

F430 är nyare och snabbare. 360 är äldre men har ett eget charm och lite lägre servicekostnader. Om budget är begränsad är 360 ett mer tillgängligt Ferrari-alternativ.

Vanliga frågor om Ferrari 360 Modena / Spider

Manuell eller F1-låda på 360?

360 erbjöds med 6-växlad manuell eller F1-robotlåda. Manuell är mer eftersökt av purister och har idag often lite lägre servicekostnader. F1-låda ger snabbare skift men kan kräva kalibrering.

Vad innebär aluminiumkarossen i praktiken vid reparation?

Aluminiumkarossen kräver specialiserad svetsteknik och Ferrari-utbildad plåtslagare. Vanliga bilverkstäder kan inte hantera reparationer — det driver upp kostnaderna.

Hur många kilometer är normalt för en begagnad 360?

De flesta begagnade 360 har 30 000–70 000 km. Låg körsträcka är naturligtvis att föredra. Kontrollera servicehistorik noga — regelbunden kamremsservice är kritisk.

Vanliga fel och problem – Ferrari 360 Modena / Spider

Kamrem (tidskritisk)

Allvarligt

360:ans V8 har kamrem som måste bytas vid specificerat intervall. Missat byte leder till motorhaveri. Kontrollera alltid servicehistorik.

Kostnad: 30 000–70 000 kr (förebyggande)

F1-växellådans actuatorer

Notera

Den robotiserade F1-växellådan kan ge problem med hydraulisk actuator och väljar-mekanik. Hård växling eller utebliven nedrullning förekommer på äldre exemplar.

Kostnad: 20 000–60 000 kr

Serviceintervall: 20 000 km eller 1 år

Reservdelar: Ferrari OEM. Delar finns i god tillgång via Ferrari-nätverket och specialiserade Ferrari-verkstäder. Aluminiumkaross kräver specialistsvetskompetens.

Läs mer: Ferrari 360 Modena / Spider – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

›