Senast uppdaterad:mars 2026·Oberoende recension

Ferrari 328 GTB / GTS

★★★★★

4.7/5

Ferrari 328 GTB/GTS är uppföljaren och kulminationen av 308-familjen med en uppgraderad 3,2-liters V8 på 270 hk. Idag betraktad som en av de vackraste och mest välbalanserade Ferraris från 1980-talet — en enkel, ren körmaskin utan elektroniska invecklade system. 328 GTS ses av många som den vackraste versionen av 308-familjens formspråk.

klassiker samlarbilar

Fördelar

Mer effektiv motor än 308 — 270 hk vs 255 hk
Välbalanserad och rolig att köra
Elegant design som åldras gracet
Stigande samlarvärde bland 1980-tals Ferraris
Relativt problemfri teknik för sin ålder

Nackdelar

Kamremsservice är kritisk och kostsam
Delar kan vara svåra att hitta för äldre teknik
Inga moderna säkerhetssystem

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din Ferrari 328 GTB / GTS

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad Ferrari 328 GTB / GTS kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter Ferrari 328 GTB / GTS på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

1985–1989

Förbrukning

13,5 l/100 km

Service/år

30 000–100 000 kr/år

Motoralternativ

V8 3.2 liter 270 hk328 GTS (targa)328 GTB (kupe)

Total ägarkostnad – Ferrari 328 GTB / GTS

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

25 444 kr

▲ Högt

Total 3 år

916 tkr

inkl. inköp

Per mil

48 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 700 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

Ferrari 328 GTB / GTS har en bred profil på den svenska marknaden. Modellen erbjuder mer effektiv motor än 308 — 270 hk vs 255 hk och välbalanserad och rolig att köra, vilket gör den relevant för flera typer av bilköpare.

Med betyg 4.7/5 placerar sig Ferrari 328 GTB / GTS bland de absolut bästa i sin klass. De tydligaste styrkorna är mer effektiv motor än 308 — 270 hk vs 255 hk samt välbalanserad och rolig att köra. Mest att tänka på är kamremsservice är kritisk och kostsam.

Ferrari 328 GTB / GTS tillverkas inte längre, vilket gör den till ett rent begagnatköp. Prisintervallet ligger kring 700 000–2 000 000 kr. Det innebär att skicket på det enskilda exemplaret, servicehistorik och kilometrarna på mätaren spelar större roll än vid nytt köp. Budgetera gärna 10 000–25 000 kr för en oberoende besiktning och eventuella åtgärder.

Försäkring landar på 3 500–10 000 kr/mån/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3–4 bolag innan du binder dig. Total månadskostnad inklusive värdeminskning, bränsle och försäkring beräknas till 15 000–35 000 kr/mån.

Vi har kartlagt 2 kända problem för Ferrari 328 GTB / GTS. Det mest uppmärksammade är kamrem (samma som 308), som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 20 000–50 000 kr. Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Ferrari 328 GTB / GTS, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Ferrari 328 GTB / GTS

Är 328 GTB/GTS ett bättre köp än 308?

Ja i de flesta avseenden. 328 har mer kraft, uppdaterad teknik och ses av många som den mest välbalanserade versionen av formspråket. Priset är något högre men motiverat.

328 GTS eller GTB — vad är mest eftersökt?

GTS (targa med avtagbart tak) är generellt mer eftersökt och värdefull tack vare öppen körupplevelse. GTB är sällsyntare i Europa. Båda är excellenta val.

Stiger 328 GTB/GTS i värde?

Ja, det har stigit kontinuerligt sedan 2015. 1980-tals Ferrari-nostalgien är stark och välbevarade, lågkilometerexemplar är hårt eftersökta. Trendlinjen är uppåt.

Vanliga frågor om Ferrari 328 GTB / GTS

Hur skiljer sig 328 mot 308 körupplevelsemässigt?

328 känns mer förfinad — mer kraft ur det lägre varvtalsbandet, mjukare karburetorsetup (insprutning i USA) och förbättrad understyrningskontroll. Det är en märkbar förbättring.

Vad ska man kontrollera vid köp av 328?

Kamremshistorik, kylsystem, karburatorer (eller insprutning), korrosion i trösklar och bakre hjulhus, samt växellåda och koppling.

Hur många 328 tillverkades?

Totalt ca 6 068 exemplar av GTB och GTS kombinerat. GTS är i klar majoritet — ca 5 000 st — medan GTB är sällsyntare med ca 1 000 st.

Vanliga fel och problem – Ferrari 328 GTB / GTS

Kamrem (samma som 308)

Allvarligt

Kritisk komponent som måste bytas regelbundet. På en 35+ år gammal bil bör kamremmen bytas oavsett senaste datum om historiken är okänd.

Kostnad: 20 000–50 000 kr

Underredekorrosion

Notera

Trösklar och bakre hjulhus är utsatta för korrosion på äldre 328. Inspektera noga med spegel och ficklampa, speciellt på bilar med okänd historia.

Kostnad: 20 000–80 000 kr

Serviceintervall: 15 000 km eller 1 år

Reservdelar: Ferrari OEM och specialister. Delar finns i goda tillgång via Eurospares, GTO Engineering m.fl. En av de "enklare" äldre Ferraris att underhålla.

Läs mer: Ferrari 328 GTB / GTS – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

›