Ferrari 296 GTB
Ferrari 296 GTB är en teknologisk revolution med V6-biturbo kombinerat med elmotorer för totalt 830 hk. Erbjuder en ny dimension av körglädje och effektivitet utan att kompromissa med Ferrari-känslan. GTB (Gran Turismo Berlinetta) är kupéversionen; GTS är spider med avtagbart tak.
Fördelar
- 830 hk i ett kompakt paket
- Hybridteknik ger extramoment ur låga varvtal
- Spektakulärt utseende
- Imponerande körprecision
- Lägre förbrukning än äldre V8 tack vare hybrid
Nackdelar
- Extremt hög service- och underhållskostnad
- Lång leveranstid — ofta 2–4 år
- Begränsad praktikalitet
- Hybridkomponenters långsiktiga hållbarhet okänd
Jämför bilförsäkringar
Hitta bästa försäkringen för din Ferrari 296 GTB
Jämför försäkringar gratisAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Finansiera bilen
Räkna ut vad Ferrari 296 GTB kostar per månad
Jämför billånAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Hitta din nästa bil
Sök efter Ferrari 296 GTB på Sveriges största bilmarknad
Se bilar till saluAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Specifikationer
Årsmodell
2021–nu
Förbrukning
9,0–13 l/100 km
Service/år
80 000–200 000 kr/år
Motoralternativ
Total ägarkostnad – Ferrari 296 GTB
Justera nedan för din körprofil
Månadskostnad
92 444 kr
▲ Högt
Total 3 år
3 328 tkr
inkl. inköp
Per mil
117 kr
drift+försäkr.
* Baserat på begagnatpris 2 800 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.
Vad ska du tänka på?
Ferrari 296 GTB är en hybrid som sänker förbrukningen utan att kräva laddning. Det gör bilen till ett pragmatiskt val för den som vill minska bränslenotan utan att ändra vanor. Hybriddriften ger mest effekt i stads- och pendlingstrafik.
Med betyg 4.9/5 placerar sig Ferrari 296 GTB bland de absolut bästa i sin klass. De tydligaste styrkorna är 830 hk i ett kompakt paket samt hybridteknik ger extramoment ur låga varvtal. Mest att tänka på är extremt hög service- och underhållskostnad.
Nypriset för Ferrari 296 GTB börjar på 3 100 000 kr. Räkna med att utrustningspaket och tillval kan addera 50 000–150 000 kr beroende på konfiguration. Begagnade exemplar finns från 2 800 000–4 000 000 kr, och priserna varierar beroende på årsmodell, utrustning och körsträcka.
Försäkring landar på 8 000–20 000 kr/mån/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3–4 bolag innan du binder dig. Total månadskostnad inklusive värdeminskning, bränsle och försäkring beräknas till 45 000–80 000 kr/mån.
Vi har kartlagt 2 kända problem för Ferrari 296 GTB. Det mest uppmärksammade är höga servicekostnader (strukturellt), som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 50 000–200 000 kr per servicetillfälle. Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.
Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Ferrari 296 GTB, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.
Vanliga frågor om Ferrari 296 GTB
Ferrari 296 GTB — V6 istället för V8 eller V12, är det ett steg bakåt?
Vad kostar service på Ferrari 296 GTB?
Ferrari 296 GTB vs Ferrari F8 Tributo — vilken ska man välja?
Vanliga frågor om Ferrari 296 GTB
Kan man köra Ferrari 296 GTB dagligen?
Tekniskt ja — modern Ferrari har Manettino-rattknapp för komfortläge och godtagbar sikt. Men kostnaden och uppmärksamheten gör den olämplig som vardagsbil för de flesta.
Ferrari 296 GTS vs GTB — vad är skillnaden?
GTS är spider-versionen (öppet tak) av 296 GTB. Samma motor (830 hk) men med mekaniskt avtagbart tak. Något lägre chassistyvhet men en öppen körupplevelse.
Hur lång väntelista har Ferrari 296 GTB?
2–4 år är typisk väntetid för ny Ferrari. Ferrari reglerar utbudet medvetet för att bibehålla exklusiviteten och andrahandsvärdena.
Vanliga fel och problem – Ferrari 296 GTB
Hybrid-batteri kalibrering (ny teknik)
Mindre problemSom ny modell med hybridteknik kan kalibreringsproblem uppstå i mjukvaran. Ferrari adresserar dessa via dealer-uppdateringar under garantiperioden.
Höga servicekostnader (strukturellt)
AllvarligtFerrari-service är extremt kostsam. Kamrem, clutch och bromsservice kan kosta mer på Ferrari än priset för en ny kompaktbil.
Serviceintervall: 20 000 km eller 1 år
Reservdelar: Ferrari OEM. Exklusivt via auktoriserade Ferrari-verkstäder. Extrem prisnivå — inga alternativa leverantörer för ny teknik.
Läs mer: Ferrari 296 GTB – Vanliga problem & lösningar
Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips
Reliabilitetsscore – Ferrari 296 GTB
2 rapporterade problem
Vanligaste problem
Hybrid-batteri kalibrering (ny teknik)
LågHöga servicekostnader (strukturellt)
HögSätt ditt betyg
Liknande bilar
Fler Ferrari-modeller
Pris ny (från)
3 100 000 kr
Hitta begagnad
Jämför försäkringar