Bilguiden.nu
·Oberoende recension

Audi V8 (D11)

3.2/5

Audi V8 var Audis första riktiga premiumsedan och föregangare till A8. Med aluminium-stalkonstruktion, V8-motor och permanent Quattro var den ett tekniskt genombrott. Sällsynt och underuppskattad klassiker.

Fördelar

  • Tekniskt banbrytande – första aluminium/stalkaross från Audi
  • Permanent Quattro med V8
  • Sällsynt och samlarvärd
  • DTM-history ger motorsportcred

Nackdelar

  • Komplex teknik för sin alder
  • Höga underhållskostnader
  • Reservdelar är svåra och dyra
  • Enorm förbrukning

Fakta & säkerhet

Bra besiktningsresultat6.1% underkänns

Källa: Bilprovningen/Transportstyrelsen (2024) och Euro NCAP/Folksam (2024/2025)

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din Audi V8 (D11)

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad Audi V8 (D11) kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter Audi V8 (D11) på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

1988–1994

Förbrukning

12,0–16,0 l/100 km

Motoralternativ

3.6 V8 250 hk Quattro4.2 V8 280 hk Quattro

Total ägarkostnad – Audi V8 (D11)

Justera nedan för din körprofil

1 500 mil
500 mil3 000 mil
3 år
1 år5 år

Månadskostnad

1 333 kr

✓ Ekonomiskt

Total 3 år

48 tkr

inkl. inköp

Per mil

4 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 30 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

Audi V8 (D11) positionerar sig i premiumsegmentet, vilket innebär högre förväntningar på finish, körupplevelse och utrustningsnivå. Värdeminskningen kan dock vara betydande, särskilt de första tre åren.

Med betyg 3.2/5 placerar sig Audi V8 (D11) nära genomsnittet i sin klass. De tydligaste styrkorna är tekniskt banbrytande – första aluminium/stalkaross från audi samt permanent quattro med v8. Mest att tänka på är komplex teknik för sin alder.

Nypriset för Audi V8 (D11) börjar på Ej tillampligt. Räkna med att utrustningspaket och tillval kan addera 50 000–150 000 kr beroende på konfiguration. Begagnade exemplar finns från 30 000–150 000 kr, och priserna varierar beroende på årsmodell, utrustning och körsträcka.

Försäkring landar på 500–1 000 kr/mån/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3–4 bolag innan du binder dig.

Vi har kartlagt 2 kända problem för Audi V8 (D11). Det mest uppmärksammade är automatväxellåda, som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 20 000–50 000 kr. Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 3 vanliga frågor med svar om Audi V8 (D11), baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Audi V8 (D11)

Är Audi V8 samlarvärd?
Ja, särskilt manuella versioner och 4.2-motorn. Få exemplar kvar i gott skick gör dem alltmer eftertraktade.
Är V8 dyr att underhålla?
Ja, reservdelar är dyra och specialistkunskap kravs. Inte för den budgetmedvetne.
Audi V8 eller 200 Turbo Quattro?
V8 är raffinare och mer av en riktig lyxbil. 200 Turbo är mer handfast och har starkare tuningpotential.

Vanliga fel och problem – Audi V8 (D11)

Automatväxellåda

Allvarligt

ZF-automaten kan drabbas av slitage och kräva renovation vid höga miltal.

Kostnad: 20 000–50 000 krBerörda modellår: 1988–1994

Elkomponenter och styrenheter

Notera

Aldre elektronik kan ge problem med fönsterhissar, centrallas och klimat.

Kostnad: 3 000–15 000 krBerörda modellår: 1988–1994

Läs mer: Audi V8 (D11) – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

Reliabilitetsscore – Audi V8 (D11)

2.8
av 5

2 rapporterade problem

Vanligaste problem

Automatväxellåda

Hög

Elkomponenter och styrenheter

Medel

Sätt ditt betyg

Liknande bilar

Fler Audi-modeller

Pris ny (från)

Ej tillampligt

Begagnad30 000–150 000 kr
Försäkring/mån500–1 000 kr/mån

Hitta begagnad